EU chce zpomalit čínská auta dalším omezením! Hybridy BYD nebo MG mohou být hůř dostupné a přijít o výhodné ceny

Evropská unie a Čína se po dvou dnech jednání v Pekingu dohodly, že Čína zpomalí vývoz hybridů a plug-in hybridů do Unie. Evropský komisař pro obchod Maroš Šefčovič po setkání s ministrem obchodu Wang Wen-tchaem 9. října oznámil, že vývoz by měl klesnout o více než polovinu. Zahraniční média píší o stropu 350 000 aut ročně. Peking přitom stejnou dohodu popisuje jako prostor pro další růst, takže obě strany zatím mluví o stejném čísle, jen zcela odlišnými slovy.

Co přesně se v Pekingu dohodlo

Jednání proběhla 8. a 9. října v rámci druhého kola obchodních a investičních konzultací mezi EU a Čínou. V rámci společného prohlášení je u aut jediná věta. Podle ní se obě strany po intenzivních konzultacích dohodly na obchodu s hybridy tak, aby byl v souladu s pravidly WTO. Čísla ani termíny v něm uvedeny nejsou.

Konkrétnější byl Šefčovič ve prohlášení pro média. Podle něj má Čína vývoz hybridů a plug-in hybridů do EU zpomalit, což ho může snížit o více než polovinu. Server InsideEVs k tomu doplňuje, že strop je nastaven na 350 000 aut ročně a každý rok se má zvyšovat o 6 %. Omezení se nevztahuje na hybridy vyrobené přímo v Evropě.

Polovina, nebo růst? Záleží na tom, s čím to porovnáváš

Čínské ministerstvo obchodu vydalo v pondělí vlastní stanovisko, které na první pohled tvrdí opak. Web CnEVPost z něj cituje, že dovoz může oproti roku 2025 růst a že Čína nezíská nižší kvótu než jakákoli jiná země, ze které EU hybridy dováží. Peking si zároveň ponechává všechna práva v rámci WTO včetně řízení o urovnání sporu.

Obě tvrzení mohou platit zároveň. Čínské ministerstvo se odvolává na Eurostat, podle kterého EU dovezla z Číny v roce 2024 spolu 107 000 hybridů a loni už 302 000. Strop 350 000 je tedy oproti loňsku skutečně vyšší. Tento rok však dovoz roste mnohem rychleji a jen v červenci se do Unie dostalo zhruba 50 000 čínských hybridů. Při takovém tempu by jich za rok bylo zhruba 600 000 a strop 350 000 by znamenal pokles o více než 40 %, přičemž pokud dovoz po létě dál zrychloval, vychází to na Šefčovičovu polovinu. Komisař tedy porovnává strop s číslem, kterým se letos dovoz ubíral, a Peking s loňskem.

Proč Bruselu vadí právě hybridy

Na čínské elektromobily platí od října 2024 vyrovnávací cla, která spolu s běžným 10procentním clem dosahují až 45,3 %. Hybridy z toho vypadly a platí pro ně jen základních 10 %, což čínské automobilky rychle využily. Měsíční dovoz hybridů vzrostl z 3 800 kusů v říjnu 2024 na zmiňovaných 50 000 v červenci 2026. BYD podle agentury Reuters prodal v Evropě za prvních osm měsíců roku dokonce více plug-in hybridů než elektromobilů. O tom, jak EU žádala Čínu o dobrovolné omezení, jsme psali už v září.

Nejviditelnějším příkladem je BYD Seal U DM-i, který podle webu electrive měl jen v Německu od ledna do září 11 291 nových registrací. Komise měla podle agentury Bloomberg připravený i tvrdší variant, tedy ochranná opatření s clem v podobě celní kvóty: auta nad stanovený počet by pak zlevnila vyšší sazbou. Dohoda z Pekingu zatím tento scénář odvrátila.

Co to znamená pro kupující

Čínské plug-in hybridy koupíš i na Slovensku, například od BYD nebo MG. I při nižším clu se cenou drží blíž evropské konkurenci než čínská elektromobily. Dovozní strop je z trhu nevytlačí, ale pokud budou automobilky rozdělovat méně aut mezi evropské země, mohou se prodloužit čekací lhůty a ubýt slevy.

Brusel tím čínské značky nutí, aby vyráběly přímo v Evropě. BYD chce letos spustit sériovou výrobu v maďarském Segedínu, Chery vyrábí se španělským Ebrem v Barceloně a závody plánují i Geely a Changan. Podobně to před více než čtyřiceti lety dopadlo s japonskými automobilkami, které po omezení vývozu postavily závody přímo na evropském kontinentu.

Zatím to ale není hotové. Šefčovič označil výsledek za první krok, o kterém rozhodnou lídři členských států na nejbližším zasedání Evropské rady, a pokud dialog nepřinese výsledky, EU podle něj použije vlastní nástroje. Ministři se v lednu spojí přes videokonferenci a třetí kolo konzultací je čeká v březnu 2027.

Sleduj web China Planet, přihlás se k odběru našeho měsíčního newsletteru a určitě sleduj i naši Facebook stránku, skupinu China Planet a odebírej náš Telegram, kde den co den přidáváme ty nejlepší nabídky a kupóny z Číny.