BYD mění pravidla elektromobility! Nové 7-místné SUV se nabije z 10 na 97 % za neuvěřitelných 9 minut a přichází do Evropy

BYD na autosalonu v Paříži ukázal svou novou vlajkovou loď pro Evropu. BYD Atto 8 je více než pětimetrové elektrické SUV se sedmi sedadly. Jako první model s odznakem BYD dostane v Evropě takzvané flash nabíjení, které dobije baterii ze 10 na 70 % za pět minut. Na jedno nabití má ujít až 653 km a automobilka k tomu slibuje sto ultrarychlých nabíječek, které chce v Evropě postavit ještě do konce tohoto roku.

Flash nabíjení: ze 10 na 97 % za devět minut

Atto 8 dostalo druhou generaci baterie Blade s články LFP a kapacitou 115 kWh. Podle webu CarNewsChina se na flash nabíječce dostane ze 10 na 70 % za 5 minut a ze 10 na 97 % za 9 minut, přičemž v mrazu okolo −30 °C trvá nabíjení zhruba o tři minuty déle. Doteď měla v Evropě tuto technologii pouze Denza Z9 GT, která patří do koncernu BYD, ale prodává se pod jinou značkou.

Takové časy však platí jen na nabíječkách BYD, které jedním kabelem dodají až 1 500 kW, tedy několikanásobně víc, než zvládnou dnešní rychlonabíječky na evropských dálnicích. Na běžném stojanu se Atto 8 nabije také, jen pomaleji, a proto bude pro majitele rozhodující, jak rychle BYD rozšíří vlastní síť.

Sto nabíječek do konce roku, tři tisíce o rok později

První flash nabíječku v Evropě spustil BYD v červnu v Německu a další už stojí například ve Velké Británii. Do konce roku 2026 jich má v Evropě být 100 a o rok později až 3 000, ve kterých zemích ale budou stát, BYD neuvedl. Mimo Čínu automobilka plánuje celkem šest tisíc, zatímco doma je v provozu už 12 165.

Dvě verze: zadní pohon s delším dojezdem nebo 570 kW

Základní verze Design má jeden elektromotor na zadní nápravě s výkonem 340 kW a právě ona dosahuje nejdelšího dojezdu 653 km podle WLTP. Vrcholná verze Excellence má navíc motor vpředu, takže jde o pohon všech kol s výkonem 570 kW a točivým momentem 775 Nm. Na stovku zrychlí za 4,6 sekundy a dosáhne maximálně 240 km/h, ale na jedno nabití ujede zhruba jen 600 km.

BYD tvrdí, že jde o nejsilnější sedmimístné SUV v Evropě. CarNewsChina ale připomíná, že například Audi SQ7 zrychlí na stovku o půl sekundy rychleji, takže tenhle titul platí jen pro výkon motorů.

Pět metrů, sedm míst a 136-litrový kufr vepředu

Auto je 5 040 mm dlouhé, 1 996 mm široké a 1 760 mm vysoké, rozvor má 2 950 mm, takže velikostně zapadá mezi Kii EV9 a Hyundai Ioniq 9. Sedadla jsou ve třech řadách podle schématu 2 + 3 + 2. Když jsou obsazena všechna místa, zůstane vzadu pro zavazadla 270 litrů a po sklopení druhé a třetí řady až 1 960 litrů. Dalších 136 litrů se vejde pod přední kapotu, která se otevírá dvojitým poklepáním.

V Číně se stejné auto prodává pod názvem BYD Tang L, ale tam je jako pětimístné. Třetí řada sedadel je tedy úprava pro Evropu, kde se velká rodinná SUV bez ní prodávají jen těžko.

Interiér s 15,6palcovým displejem a masážními sedadly

Uprostřed palubní desky je 15,6palcový dotykový displej se službami Google, řidič má před sebou 10,25palcový přístrojový štít a údaje vidí i na čelním skle, kam je promítá head-up displej s úhlopříčkou 26 palců. Nad posádkou je panoramatická skleněná střecha s plochou 2,39 m² a všechna sedadla jsou čalouněná pravou kůží.

Přední sedadla a krajní sedadla v druhé řadě mají vyhřívání, větrání i masáž a cestující vzadu si klimatizaci ovládají vlastním panelem. Portál Electrek uvádí, že verze Excellence dostane navíc audiosystém s 21 reproduktory a chladničku pro cestující vepředu, zatímco základní verze má deset reproduktorů.

Kdy přijde a kolik bude stát

Prodej v Evropě začne v prvním čtvrtletí 2027, přičemž BYD zatím cenu neoznámilo. Napovědět může dosavadní sedmimístný elektrický Tang, který se v Německu prodával zhruba za 75 000 € (cca 1 820 000 Kč) a nyní ho BYD nabízí v akci za necelých 48 000 € (cca 1 170 000 Kč). V Číně se Tang L prodává od 222 800 jüanů, tedy v přepočtu zhruba od 30 000 € (cca 730 000 Kč), v Evropě ale bude kvůli clům, dopravě i bohatší výbavě podstatně dražší.

BYD má na Slovensku oficiální zastoupení, takže se dá čekat, že Atto 8 přijde i k vám, i když automobilka neoznámila termín ani cenu pro náš trh. Důležitější než termín bude ale nabíjení, protože zatímco na slovenských dálnicích nestojí ani jedna flash nabíječka, Atto 8 se u vás bude nabíjet stejně jako ostatní elektromobily.

Sleduj web China Planet, přihlás se k odběru našeho měsíčního newsletteru a určitě sleduj i naši Facebook stránku, skupinu China Planet a odebírej náš Telegram, kde den co den přidáváme ty nejlepší nabídky a kupóny z Číny.