Elon Musk to opravdu dokázal?! Nová Tesla Roadster vzlétla, otočila se ve vzduchu a zrychlila na 100 km/h za méně než sekundu

Po devíti letech čekání Tesla konečně ukázala nový Roadster a předvedla ho tak, jako ještě žádná automobilka své auto. Prototyp v noci na pátek vyjel vzhůru po obloukové rampě vzhůru nohama, na tryskách od SpaceX se bez člověka v kabině zvedl do vzduchu, otočil se kolem vlastní osy a přistál zpět na kolech. Létající verze ale nesmí na veřejné cesty a výroba se má rozběhnout až v roce 2028.

Jízda vzhůru nohama, let a sprint za 0,81 sekundy

Premiéra se konala v testovacím areálu SpaceX v texaském McGregoru, kde Tesla postavila obrovskou obloukovou rampu připomínající dráhu Hot Wheels. Jak popisuje český EV Magazín, auto na ní nejprve zaplo čtyři elektrické ventilátory pod podvozkem, které z něj odsávají vzduch a vytvoří podtlak s přítlakem odpovídajícím až 4 700 kg. Roadster díky tomu vyjel po kolmém stěně a zůstal na ní přisátý vzhůru nohama i v klidu.

Pak se spustily trysky od inženýrů SpaceX, které vyfukují studený stlačený plyn s celkovým tahem přes 80 kN. Auto se odlepilo od rampy, ve vzduchu udělalo boční otočku a v oblaku bílé mlhy přistálo na asfaltu. V měřeném sprintu prototyp se čtyřmi zadními tryskami zrychlil z 0 na 60 mil za hodinu (96,6 km/h) za 0,81 sekundy. Když se odečte první stopa (asi 30 cm) rozjezdu, jak se to v USA běžně měří, vyjde 0,67 sekundy.

Trysky přitom nespalují žádné palivo, jen vypouštějí plyn stlačený na zhruba 380 barů v nádržích z uhlíkových vláken, které jsou rozprostřené ve volných dutinách karoserie. Během letu v kabině nikdo neseděl a auto podle reportérů amerických magazínů řídil na dálku operátor přímo v areálu.

Klinovitý design inspirovaný letadlem SR-71

Původní zaoblené kupé z roku 2017 nahradil nízký klinovitý tvar s ostrými hranami, na který Tesla navazuje s Cybertruckem a Cybercabem. Tesla se podle svých slov inspirovala průzkumným letadlem SR-71 Blackbird a stíhačkou F-35, ale komentátorům auto připomnělo okamžitě i bílého Lotuse Esprit ze 70. let.

Světla jsou zapuštěná v přední části, vzadu se přes celou šířku táhne světelný pás a přibylo mohutné aktivní křídlo, které sklápějí elektrické pohony původně vyvinuté pro humanoidního robota Optimus. Bílá barva Ano White vychází z nátěrů, které chrání rakety před UV zářením a mrazem, a zlatavě tónovaná skla mají připomínat průzory skafandrů.

Aby auto vážilo co nejméně, použila Tesla díly z hořčíku, titanu a uhlíkových vláken. Kabina je čalouněná bílým materiálem a šedým mikrosemisem a sedadla mají pevnou polohu bez elektrického posouvání. Řidič drží volant typu “yoke”, který je s koly propojený jen elektronicky (steer-by-wire) a stejně fungují i brzdy. Před volantem jsou dva menší kruhové displeje a uprostřed palubní desky je vodorovný dotykový displej.

Elon Musk řekl, že Roadster zůstane dlouhodobě posledním modelem značky, který bude řídit člověk, protože zbytek nabídky postupně přejde na plně autonomní jízdu.

Tři verze a létat umí jen jedna

Až po skončení přenosu Tesla prozradila, že Roadster nabídne ve třech verzích. Základem je dvoumístný Performance s aktivní aerodynamikou a přísavnými ventilátory, který zrychlí na 60 mil za hodinu za méně než 1,6 sekundy. Verze Thrust k tomu přidává zadní trysky na stlačený plyn, s nimiž zrychlí pod 0,9 sekundy. Tesla ji prodá jen v limitované edici, a to maximálně jeden kus na zákazníka.

Nejextrémnější je jedno-místná verze Rocket s tryskami po obvodu auta, která zrychlí za méně než 0,59 sekundy a jako jediná umí vzlétnout a otáčet se ve vzduchu. Místo spolujezdce v ní zabraly tlakové nádrže. Tesla ji nabízí jen na pozvání a v ceníku výslovně píše, že nemá schválení pro veřejné cesty. Ráno s ní tedy nad kolonou cestou do práce neproletíš.

Trysky, ventilátory a tlakové nádoby se podepsaly i na dojezdu a na prostoru v kabině. V roce 2017 Tesla slibovala baterii 200 kWh, dojezd 1 000 km a čtyři místa. Teď uvádí u všech verzí dojezd více než 483 km (300 mil) a jen dvě sedadla, u verze Rocket dokonce jedno.

Výroba v roce 2028 a záloha v milionech korun

Musk na pódiu uvedl, že výroba se rozběhne v roce 2028, a s úsměvem k tomu dodal „opravdu“. Konečnou cenu Tesla u žádné verze nezveřejnila, ale rezervace v Česku už upravila. Za základní Performance chce zálohu 1 170 000 Kč (přibližně 48 000 €, cca 1 170 000 Kč), z toho 120 000 Kč (přibližně 4 900 €, cca 119 000 Kč) zaplatíš hned kartou a zbytek převodem do deseti dnů.

U tryskového nástavce Thrust vyskočí záloha na 6 020 000 Kč (přibližně 247 000 €, cca 6 010 000 Kč), v USA na 250 000 dolarech (přibližně 223 000 €, cca 5 420 000 Kč). Tesla u ní připomíná, že peníze za úpravy se nevracejí. Zákazník tak složí čtvrt milionu eur za auto, jehož cenu ještě nezná. Začít se bude vyrábět až o dva roky později a prodávat ho bude možné jen tam, kde ho schválí úřady.

Sleduj web China Planet, přihlás se k odběru našeho měsíčního newsletteru a určitě sleduj i naši Facebook stránku, skupinu China Planet a odebírej náš Telegram, kde den co den přidáváme ty nejlepší nabídky a kupóny z Číny.