Nový Geely EX5: O 114 koní více, dojezd 635 km a přední kufr na 160 litrů

Geely odhalilo novou generaci svého elektrického SUV EX5 dva dny před oficiální premiérou. Na papíře jde o jiné auto než to, které známe dnes: zadní elektromotor s výkonem 329 koní je o 114 koní silnější než dosud a větší baterie má zvládnout 635 kilometrů podle čínské metodiky CLTC. Na domácím trhu se bude prodávat pod názvem Geely Galaxy E5.

Zvenku známé auto, změny se skrývají v detailech

Na první pohled vypadá nový EX5 podobně jako dosavadní model. Rozdíly najdeš až při bližším pohledu: Geely se vrátilo ke klasickým klikám dveří, do střechy přibyl lidar, další senzory jsou umístěné v předních blatnících a nárazníky dostaly sportovnější tvar s matně chromovanými prvky.

Auto jezdí na 19palcových kolech a nabíjecí konektor se přesunul do zadního blatníku na straně řidiče. Web CarNewsChina, který auto odhalil jako první, si všímá, že se nový EX5 objevil v čínské homologizační databázi už před oficiálním představením a také na špionážních fotkách.

Interiér stojí na plovoucím displeji a fyzických ovládacích prvcích

Palubní deska kombinuje plovoucí dotykový displej, LCD přístrojový panel a head-up displej. Volant má tvar písmene D a páčka voliče jízdy sedí za ním. Na středovém tunelu najdeš bezdrátovou nabíječku telefonu, otočný volič a sadu fyzických tlačítek, což dnes už není samozřejmostí.

Z další výbavy Geely zmiňuje akustický systém Flyme Sound, loketní opěrku vzadu a velkou panoramatickou střechu. O asistované řízení se stará systém G-ASD G-Pilot H5, který zvládá Navigate On Autopilot ve městě i na dálnici.

Výkon 329 koní, 800 voltů a dojezd 635 kilometrů

Pohon zajišťuje jeden elektromotor na zadní nápravě s výkonem 245 kW, tedy 329 koní. Dosavadní EX5 měl o 114 koní méně, takže je rozdíl opravdu znát. Novinkou je také přechod na 800voltovou architekturu, která umožňuje rychlejší nabíjení.

Baterie jsou dvě. Základní má kapacitu 61,5 kWh a podle čínské metodiky CLTC zvládne 550 kilometrů, což v přísnějším evropském cyklu WLTP odpovídá 451 kilometrům. Vrcholná baterie s kapacitou 70 kWh dává 635 kilometrů CLTC, tedy 521 kilometrů WLTP. Dojezd současného EX5 se přitom pohybuje mezi 430 a 475 kilometry podle WLTP. Skok zhruba o 50 kilometrů tedy není malý.

Přední kufr na 160 litrů a rozměry kompaktního SUV

Novinkou, kterou dosavadní EX5 neměl, je přední zavazadlový prostor. Uveze 160 litrů, uzavírá se elektricky a zvládne až 50 kilogramů. V praxi je to přesně ten prostor, kam odložíš nabíjecí kabely, aby nezabíraly místo v zavazadlovém prostoru.

Rozměry jde o kompaktní SUV: 4636 milimetrů na délku, 1920 na šířku a 1670 na výšku, s rozvorem 2750 milimetrů. Pro lepší představu: je o 13 milimetrů kratší než Škoda Enyaq, takže se přesně vejde do třídy, ve které se u nás elektrická SUV prodávají nejvíc.

Kdy to dorazí a co z toho máme my

Na čínský trh auto vstoupí 23. září pod označením Geely Galaxy E5. Modernizace přichází v době, kdy se dosavadnímu EX5 v Číně příliš nedaří. Od ledna do srpna 2026 se ho podle statistik China EV DataTracker prodalo 40 776 kusů, což je meziročně o 45,9 procenta méně.

Pro slovenského čtenáře je EX5 zajímavější než většina čínských novinek. Právě tímto modelem totiž Geely vstoupilo na evropský trh a jde o jeho první elektromobil určený pro Evropu. Přímé porovnání se Škodou Enyaq, které si dovolil už čínský zdroj, není náhodné: obě auta jsou rozměrově téměř identická a míří na stejného zákazníka. Jestli a kdy se modernizovaná verze dostane také do evropských prodejen, ale Geely nesdělilo. Zatím jde výhradně o čínskou záležitost.

Následující tabulka shrnuje parametry, které Geely zveřejnilo.

Sleduj web China Planet, přihlás se k odběru našeho měsíčního newsletteru a určitě sleduj i naši Facebook stránku, skupinu China Planet a odebírej náš Telegram, kde den co den přidáváme ty nejlepší nabídky a kupóny z Číny.