Elektromobil Geely Battleship 700 umí plavat: Má dvě vrtule a 6 km/h po vodě

Čínský trh je plný aut se zvláštními funkcemi – karaoke sety, tancujícím podvozkem i klimatizací pro psa. Geely Battleship 700 jde ještě dál: tohle velké terénní SUV umí opravdu plavat a pohybovat se po vodě vlastní silou díky dvěma zabudovaným vrtulím vzadu. Nejde však o jediný případ – podobnou schopnost má i konkurenční BYD Yangwang U8. Geely ale tvrdí, že jeho řešení je rychlejší.

Nouzový režim plavání: 40 minut ve vodě, dvě hodiny unášení

Geely tomu říká nouzový plavecký a únikový režim – nejde tedy o atrakci pro projížďky po jezeře, ale o pojistku pro případ, že auto skončí v hluboké vodě. Ve vodě ho pohání dvě vrtule s výkonem 11,5 k, umístěné vzadu tak, že připomínají koncovky výfuku. Vozidlo tak zvládne plout rychlostí něco přes 6 km/h a má i sonar, aby v hlubší vodě nenarazilo do ničeho.

Zobrazit tento příspěvek na Instagramu

„Plavání” vydrží přibližně 40 minut, samotné unášení na hladině bez pohybu vpřed až dvě hodiny. Podle webu InsideEVs jde skutečně jen o bezpečnostní pojistku pro krizovou situaci, ne o plnohodnotný způsob překonávání vodních toků.

Rychlejší než konkurenční Yangwang U9 od BYD

Plovoucí čínské SUV přitom není novinka – Elon Musk kdysi sliboval, že i Cybertruck zvládne „na chvíli” fungovat jako loď, a čínské značky tento slib reálně splnily. BYD dal svému SUV Yangwang U8 nouzový plovoucí režim, který funguje 30 minut: přední kola slouží jako kormidlo a pohyb zajišťují elektromotory roztáčející kola. Rychlost ve vodě přitom není velká.

Geely Battleship 700 v tomhle konkrétním ukazateli poráží i rychlejší model BYD, luxusní Yangwang U9 – ten se ve vodě pohybuje rychlostí zhruba 3,2 km/h, tedy výrazně pomaleji než Battleship 700 díky vlastním vrtulím.

Na souši 1113 k ze tří motorů a dojezd přes 1700 km

Mimo vodu pohání Battleship 700 klasický plug-in hybridní pohon: 2,0litrový přeplňovaný spalovací motor spolupracuje se třemi elektromotory – dvěma vzadu a jedním vpředu. Společný špičkový výkon dosahuje 1113 k (asi 830 kW). Motory napájí baterie s kapacitou 47,14 kWh a podle čínského cyklu CLTC má kombinovaný dojezd (baterie plus spalovací motor) zhruba 1770 km.

Battleship 700 je už v Číně v prodeji, Geely ho ale plánuje vyvážet i do dalších zemí včetně Austrálie. Cena se pohybuje od necelých 30-tisíc do 58-tisíc dolarů podle výbavy.

Páka jako z letadla a kyslík pro vysokohorský terén

Kuriózní nápady se neomezují jen na vodu. Řadicí páku v kabině navrhli ve tvaru plynové páky z letadla, vedle ní zůstal i otočný volič jízdních režimů (Smart, Eco, Comfort, Sport) a pořádná dávka fyzických tlačítek – což je mezi čínskými crossovery čím dál vzácnější.

Auto má i systém na dodávání kyslíku do kabiny nebo přes masku, určený pro jízdu ve vysokohorských oblastech. Jak Geely podotýká, v tvrdé konkurenci čínského trhu už samotní AI asistenti a ledničky v autě kupujícího neohromí – je potřeba přijít s něčím dalším.

Na slovenském trhu podobnou výbavu nekoupíš – žádné běžně prodávané SUV tu totiž nenabízí funkční vrtule na plavání. Nejblíž tomu byl jen marketingový slib Tesly o Cybertrucku, který se u nás navíc oficiálně neprodává. Kdyby se Battleship 700 jednou dostal i do Evropy, byla by to spíš kuriozita pro nadšence než běžná volba – velké terénní PHEV SUV s podobnými rozměry si tu zatím vybírá jen málokdo.

Sleduj web China Planet, přihlás se k odběru našeho měsíčního newsletteru a určitě sleduj i naši Facebook stránku, skupinu China Planet a odebírej náš Telegram, kde den co den přidáváme ty nejlepší nabídky a kupóny z Číny.