Euro NCAP otestoval tři čínské elektromobily a všechny tři dostaly pět hvězd. Evropské Cupra Raval jen čtyři

Představa, že čínské auto je levné, ale nebezpečné, se už nějaký čas rozpadá. Nejnovější kolo testů Euro NCAP jí uštědřilo pořádnou ránu. Evropská organizace, která bourá auta do bariér už od roku 1997, zveřejnila 3. září 2026 výsledky další várky vozidel a hned tři čínské elektromobily z ní vyšly s plným počtem pěti hvězdiček.

Tři čínské elektromobily, tři plná hodnocení

Jak informoval portál CarNewsChina, pět hvězdiček si odnesly GAC Aion UT, Geely E2 a Leapmotor B05. Nejde o žádné drahé vlajkové lodě, ale o malé a kompaktní elektromobily — tedy přesně o kategorii, kde se na bezpečnosti nejčastěji šetří.

Euro NCAP dnes hodnotí vozidla ve čtyřech oblastech: bezpečná jízda, předcházení srážkám, ochrana při srážce a bezpečnost po srážce. Právě ty poslední dvě kategorie, které říkají, co se stane posádce při skutečné nehodě a po ní, vyšly všem třem čínským autům skvěle.

GAC Aion UT: nejlepší v ochraně při srážce i po ní

Malý elektrický hatchback Aion UT ze skupiny GAC získal 91 % za ochranu při srážce a 88 % za bezpečnost po srážce. Slabší mu vyšla bezpečná jízda se 66 % a předcházení srážkám se 74 %, což jsou kategorie, kde se hodnotí asistenční systémy a jejich schopnost nehodě úplně zabránit.

Je to typický profil auta, které má poctivě navrženou karoserii a airbagy, ale softwarovou výbavu ještě ladí. Pro kupujícího je to dobrá zpráva v tom nejdůležitějším smyslu: když už k nárazu dojde, konstrukce drží.

Geely E2: nejvyrovnanější výsledek celé trojice

Model, kterého v Číně znáš pod jménem Xingyuan a na některých trzích jako EX2, dopadl v testu nejlépe ze všech tří. Za bezpečnost po srážce dostal 95 %, což je špičková hodnota, a se 79 % vede i v kategorii bezpečné jízdy. Ochrana při srážce mu vyšla na 86 % a předcházení srážkám na 72 %.

Geely tak ukazuje, že umí postavit malé městské elektroauto, u kterého v hodnocení není žádné propadnutí. Právě vyrovnanost je u Euro NCAP důležitá, protože celkové hodnocení táhne dolů nejslabší disciplína.

Leapmotor B05: 92 % za ochranu při srážce

Kompaktní hatchback B05, který se v Číně prodává jako Lafa 5, dosáhl 92 % za ochranu při srážce a 89 % za bezpečnost po srážce. Předcházení srážkám mu vyšlo na 77 %, což je nejlepší výsledek celé trojice, a bezpečná jízda na 66 %.

Zrovna Leapmotor je pro nás z téhle trojice nejzajímavější jméno. Značka funguje v Evropě přes společný podnik se Stellantisem a na Slovensko vstoupila oficiálně s importérem Emil Frey Slovakia. Zatím tu nabízí městský T03, SUV C10 a menší B03X, takže síť prodejců i servisů už existuje. Pokud se B05 dostane na náš trh, nepřijde to vniveč. Přesně to je rozdíl oproti značkám, které u nás znáš jen z internetu.

A jak dopadli Evropané?

Nejzajímavější na celém kole je srovnání. Ve stejné sérii testů skončila Cupra Raval, tedy auto ze skupiny Volkswagen, v základní výbavě na čtyřech hvězdičkách. Na pět se dostala až po doplnění volitelného Safety Packu, který si musí zákazník připlatit.

Ten rozdíl je výmluvný: čínské značky dali plnou bezpečnostní výbavu už do základu, evropská si za ni účtuje příplatek. Pro kupujícího to znamená jediné: hvězdičku na papíře je vždycky potřeba číst spolu s tím, jakou konkrétní verzi auta vlastně testovali.

Co si z toho odnést

Euro NCAP je evropský test s evropskou metodikou a čínští výrobci se mu očividně přizpůsobili velmi rychle. Před pár lety bylo pět hvězdiček pro čínské auto novinkou, dnes je to spíš očekávání. Pokud si tedy vybíráš elektromobil a odrazuje tě původ značky, tenhle konkrétní argument už neplatí. Dívej se raději na to, jestli má daná značka u nás servis a náhradní díly.

Sleduj web China Planet, přihlás se k odběru našeho měsíčního newsletteru a určitě sleduj i naši Facebook stránku, skupinu China Planet a odebírej náš Telegram, kde den co den přidáváme ty nejlepší nabídky a kupóny z Číny.