Elektrická Denza N8L má dojezd 960 km a z 10 na 70 % se nabije za 5 minut, cena začíná na 950 000 Kč

Prémiová značka Denza, která patří do koncernu BYD, dosud prodávala velké šestmístné SUV Denza N8L jen jako plug-in hybrid. Od 14. září 2026 ho v Číně nabízí také jako čistý elektromobil s baterií 130 kWh, dojezdem 960 km a nabíjením, které trvá kratší dobu než pauza na kávu. Firma ho představuje jako luxusní SUV, ve kterém hraje hlavní roli umělá inteligence.

Baterie 130 kWh a nabíjení za 5 minut

Podle portálu CarNewsChina získala elektrická N8L Blade Battery druhé generace s kapacitou 130,15 kWh a architekturu s 800 volty. Dojezd podle čínského cyklu CLTC je 960 km, podle přísnější evropské metodiky WLTP 778 km. I to je na takřka pětimetrové SUV velmi slušná hodnota.

Hlavním lákadlem je podpora systému Flash Charging. Na speciálních nabíjecích stanicích BYD se baterie nabije z 10 na 70 % za pět minut a z 10 na 97 % přibližně za devět minut. Na běžné rychlonabíječce to půjde pomaleji. Auto pohání jeden elektromotor na zadní nápravě s výkonem 370 kW (496 k). Zrychlení z 0 na 100 km/h ani maximální rychlost zdroje neuvádějí.

Pět metrů délky a natáčení zadních kol

Rozměry zůstaly stejné jako u hybridu: délka 5 200 mm, šířka 1 999 mm, výška 1 820 mm a rozvor 3 075 mm. Uvnitř je šest míst v tří řadách po dvou (2 + 2 + 2). Protože elektrická verze nemá vpředu spalovací motor, přibyl elektricky ovládaný přední kufr o objemu 208 litrů, který má i odtokový otvor, takže do něj v klidu uložíš mokré nebo špinavé věci.

O komfort se stará systém DiSus-A se vzduchovým odpružením se dvoukomorovými vaky a adaptivními tlumiči. Pětimetrový kolos zároveň natáčí zadní kola, díky čemuž má poloměr otáčení jen 4,58 metru. To je méně, než mají mnohá běžná kompaktní auta.

Šest obrazovek, Devialet a asistent s lidarem

Interiér využívá nappa kůži, semišový strop a dřevěný dekor s efektem hvězdné oblohy. Web Electrek vypočítává šest obrazovek: digitální přístrojový štít, centrální displej, displej pro spolujezdce, dvě obrazovky vzadu a sklápěcí obrazovku ze stropu. K tomu patří rozšířená realita na čelním skle (AR-HUD) a ozvučení značky Devialet.

Součástí je také AI asistent, který umí ovládat inteligentní domácnost. Asistenční systém God’s Eye 5.0 využívá lidar, pět radarů, dvanáct ultrazvukových senzorů a dvanáct kamer. Zvládne asistovanou jízdu podle navigace na dálnici i ve městě a auto zaparkuje samo, dokonce i na dálku.

Levnější než hybrid, do Evropy zatím ne

Elektrická N8L se prodává ve dvou verzích za 299 800 a 329 800 jüanů, což je podle kurzu ECB ze 16. září přibližně 38 700 a 42 600 eur (cca 1 040 000 Kč). Jak upozorňuje CnEVPost, elektromobil s větší baterií je o 20 000 jüanů levnější než plug-in hybrid, který v Číně stojí od 319 800 jüanů.

V našich podmínkách jde o auto této velikosti a výbavy za velmi nízkou cenu, jenže N8L se k nám zatím nechystá. Denza vstoupila do Evropy až letos s modely Z9 GT a D9 a jejich ceny jsou výrazně vyšší než v Číně: Z9 GT stojí od 115 000 eur (cca 2 800 000 Kč). Velkých elektrických SUV se šesti či sedmi místy je na našem trhu navíc minimum, takže N8L by v Evropě mířila do segmentu, kde zatím není velký výběr.

Sleduj web China Planet, přihlás se k odběru našeho měsíčního newsletteru a určitě sleduj i naši Facebook stránku, skupinu China Planet a odebírej náš Telegram, kde den co den přidáváme ty nejlepší nabídky a kupóny z Číny.