ZHODNOCENÍ: X-Tron T10 Pro
Hodnocení redakce na základě testování produktu.
- Parádní akcelerace
- Měkké odpružení, pohodlná jízda
- Neskutečná zábava při jízdě
- Relativně lehká, dobře ovladatelná
- Rozbitá napájecí skříňka po vybalení
- Řinčení předních tlumičů
- Uvolněné řídítka kvůli skládání
Výkonných elektrických koloběžek je už neskutečné množství a zorientovat se v nich dokáže jen opravdu zkušený nadšenec. X-Tron T10 Pro přichází pro ty, kteří nechtějí dát za výkonnější stroj dva tisíce navíc, ale i tak se chtějí pořádně projet.
Tenhle model má parádní akceleraci — ani se nenaděješ a už máš na displeji hodnotu 55 km/h. Koloběžka je opravdu svižná, perfektně se ovládá a i přes to, že má jen 52 ve výbavě, tě překvapí svou silou. Má však i svoje mouchy, protože jde o levnější stroj z Číny.
Kde ji můžeš koupit?
Elektrokoloběžku X-Tron T10 Pro má nejvýhodnější ověřený prodejce Banggood, a to přímo v českém skladu. Odtud ti dorazí během pár pracovních dní, v našem případě to bylo xx dní. DPH ani clo řešit samozřejmě nemusíš, o vše se postará prodejce.
Objednali jsme ji 12. srpna (odeslání ze skladu 13. srpna) a doručena byla přesně na adresu kurýrem UPS 20. srpna. Zažili jsme už i rychlejší doručení velkých balíků z EU skladů, ale prodejce dodržel termín dopravy do jednoho pracovního týdne.
X-Tron T10 Pro koloběžka
CZ sklad
TIPExpresní doručení z českého skladu bez cla a DPH.
Tento produkt ti bude doručen expresně z lokálního českého skladu. Doručení z Česka obvykle trvá 7-10 dní a doručuje ho kurýr. Při doručení už neplatíš žádné další poplatky, žádné clo ani DPH.
Balenie by bolo v poriadku, len keby…
Jinak začneme recenzi balením. To v případě X-Tron T10 Pro nebylo ideální. Všechno bylo v pořádku, až na prasklou, resp. rozbitou napájecí skříňku, která se poškodila během přepravy. Nebyli jsme jediní, komu se to u tohoto modelu stalo — stejný problém měl i známý youtuber Karotka. Naše porucha ale nebyla tak vážná a rychlým přelepením byla skříňka znovu v pořádku.
Je to chyba, která by se určitě neměla objevovat ani u takovýchto levných čínských elektrických koloběžek. My jsme prodejci dali vědět a doufáme, že se to dalším zákazníkům nestane. Takový problém ale jde vyřešit a koloběžka fungovala stále bez problémů.
Po vyndání z krabice je skládání koloběžky velmi jednoduché a stačí jen zvednout řídítka, namontovat směrovky, namontovat displej s napájecí skříňkou a hlavně, připevnit všechny šrouby, na které máš dosah. Doporučujeme to dělat opravdu u všech čínských elektrických koloběžek — už několikrát jsme našli téměř úplně volné důležité šrouby!
Parádní akcelerace a slušný výkon
Hned první pozitivní vlastnost, kterou si u tohoto modelu všimneš, je jednoznačně jeho svižnost. X-Tron T10 Pro má parádní akceleraci a i při váze jezdce 80 kg jezdí opravdu rychle. Maximální rychlost, i s pomocí klesání, byla v našem případě až 63 km/h, výrobce uvádí 60 km/h. Už po chvíli od odrazné máš na displeji 50 km/h a ani se nenaděješ.
Citlivost plynové páčky je dobře nastavená — sice je na začátku přidávání krátký mrtvý bod, kdy koloběžka nic nedělá, ale třeba u modelů Laotie jsme zažili hůř nastavené plynové páčky, takže tohle je v pořádku.
Na koloběžce je možné vypnout jeden motor a jet jen na zadní, což doporučujeme dělat jen při rozjezdu. Do kopce se jeden motor může snadno „zatavit“. Také je možné přepnout na ECO režim, což je jedna z možností pro rozjezd nebo pro šetření baterie. Také je možné vybrat si ze tří jízdních režimů, které omezují rychlost. Třetí nejrychlejší režim ti umožní jet maximální rychlostí až 60 km/h.
Reálný dojezd je celkem slušný
Teraz k tej dôležitejšej časti recenzie kolobežky. Reálny dojazd je určite to, čo najviac zaujíma každého záujemcu. X-Tron T10 Pro si počínal naozaj veľmi slušne. Samozrejme, ako pri každej inej elektrokolobežke, je potrebné rátať s premennými ako váha jazdca a štýl jazdy, teda či jej budeme “nakladať” na plné obrátky alebo pôjdeme na pomalšom režime pohodovú jazdu.
X-Tron T10 Pro má 23,4 Ah baterii se 52V systémem, což znamená, že při plném nabití lze na displeji získat 58,8 V. Koloběžka se vypíná při 43 V, ale je potřeba si dávat pozor. Při plném výkonu si bere z baterie o 3 V víc, takže je nutné počítat při jízdě s rezervou ±3 V.
Tester elektrokoloběžky měl váhu zhruba 80 kg a výšku 180 cm, tedy průměrná čísla pro Slováka či Čecha. Hlavní dojezd jsme testovali v nejrychlejším režimu, převážně po asfaltu, ale bylo tam pár kilometrů i v náročnějším terénu s kamínky nebo štěrkem na cestě. Z plné baterie (58,8 V) jsme dokázali dostat dojezd 38,4 km a elektrokoloběžka se vypnula při zhruba 43 V v nejvyšším výkonu (tj. cca 46 V v klidu).
Velmi měkké odpružení, ale za cenu bouchání
Sestavení rámu X-Tron T10 Pro je zřejmě úplně identické s tím od Janobike T10. Vpředu jsou dvojité pružinové tlumiče, jejichž nastavení je velmi dobré, protože odpružení je velmi měkké a dobře vyhlazuje nerovnosti. To má ale za následek dorážení a bouchání, které je během jízdy dost slyšet.
Tuhle nedokonalost by se dala napravit novým hydraulickým tlumičem nebo nějakou plastovou podložkou. Není to funkční problém, jen zvukový, ale po nerovném terénu jezdí opravdu skvěle.
Brzdy by mohly být lepší
Oblasť bŕzd nie je žiadnou výsadou tejto elektrokolobežky. Sú to klasické hydraulické brzdy, ktoré môžeme vidieť pri ďalších výkonných elektrokolobežkách do 1000 €. Tým pomáha aj motorová brzda, bez ktorej by bolo brzdenie… povedzme riskantné. Je možné ju vypnúť, no to neodporúčame, brzdy sú potom veľmi slabé.
Nevýhodou zapojení i motorové brzdy je neplynulé brzdění, které způsobí, že jezdec tlačí na řídítka. Je tam opravdu slabý rozsah citlivosti brzdění a i při slabším stisknutí páčky už tlačí jezdce na řídítka. Dá se na to ale zvyknout a přizpůsobit tomu jízdu.
Dobré řízení, ale volné rukojeti
Nám se osobně X-Tron T10 Pro řídí opravdu dobře. Samozřejmostí je chybějící tlumič řízení, ale pokud bychom si ji měli nechat, určitě bychom ho tam namontovali—často dokáže zachránit jezdce před nechtěným pádem. Rozsah otáčení řídítek je výborný, skvěle se s nimi manévruje a i díky nižší váze, u výkonné elektrokoloběžky, se s nimi dá pořádně „vyblbnout“. Žádný zpomalovač ani větší výmol nebude pro jezdce problém a dá se přeskočit.
Velké mínus a v podstatě vlastnost, která nám u X-Tron T10 Pro hodně vadí, je volnost rukojetí řídítek, kvůli skládacímu mechanismu. Při první jízdě jsme měli dokonce pochybnosti, jestli se při nerovném terénu nerozpojí. Je to ale daň za kompaktnost koloběžky. Po více než 150 testovacích kilometrech ale drží bez problémů a museli jsme si na volnost rukojetí zvyknout. Nejvíc je to cítit při rozjíždění a zastavování.
Velikost nášlapné plochy na stojení je podobná jako u většiny cenově podobných elektrických koloběžek. Správná jízda na takto výkonném stroji je s jednou nohou vepředu a s druhou nohou opřenou o zadní blatník. Některé elektrické koloběžky dokonce myslely na pohodlnější uložení, resp. opření zadní nohy pomocí samostatné platformy, což podle nás u X-Tron T10 Pro chybí. Je tam jen vyztužený blatník se dvěma příčnými tyčkami, které poslouží k opření, ale není to zrovna tak pohodlné. Nezkušený jezdec si takový detail ale nevšimne a ani mu to nebude překážet.
Blinkry a světla
Koloběžka přijde s namontovaným předním světlem, které svítí slušně a na běžné noční jízdy městem nebo vesnicí postačí. Výhodou je přítomnost dvou blinkrů rovnou v balení, jen jsou umístěné na ne úplně ideálním místě, vzadu. Tam se do nich často kope a povolují se šrouby, což je potřeba kontrolovat – tipujeme, že při tomto umístění jim životnost rozhodně nebude příliš dlouhá. Osobně bych si je dovedli představit vpředu na vyšším místě, případně na sedle, pokud ho zvykněš používat.
Ovládají se na levé straně řídítek, kde je pro ně přepínač. Často se nám stávalo, že jsme nechali nechtěně zapnutý blinkr nebo jsme ho při vypínání přepnuli na druhý blinkr. Určitě by se na displeji hodil ukazatel právě zapnutého blinkru nebo aspoň kvalitnější přepínač, který by měl výraznější cvaknutí a hlavně zapadnutí do střední polohy. Používání blinkru je tak trochu méně praktické.
Klasický skládací mechanismus, i madla
Skládací mechanismus na X-Tron T10 Pro je stejný jako mají další čínské koloběžky, například z dílny Laotie. Je prověřený, měl by vydržet dlouho a stejně tak by měl fungovat bez problémů i po náročnějších jízdách.
Pro někoho může být velkou výhodou i skládání madel řídítek. My to ale vnímáme jako nevýhodu, protože u takto velké koloběžky je to zbytečné a raději bychom byli za stabilnější řízení. Kývání, resp. nestabilitu madel je cítit hlavně při akceleraci a při prudším brzdění. Při akceleraci je to odtlačuje a při brzdění zase jezdce nepříjemně tlačí dopředu. Při jízdě se sedlem to ale tolik nevadilo a celkově při klidné jízdě to není cítit. Tady je potřeba najít zlatý střed a přizpůsobit tomu brzdění a “drsné rozjíždění”.
Pokud tedy hledáš cenově dostupnou, ale pořád svižnou elektrickou koloběžku, X-Tron T10 Pro ti doporučujeme i přes své mouchy a rozbitou napájecí skříňku v balení. Za stejné peníze nekoupíš v lokálních slovenských obchodech nic podobného a ani výběr z Číny nebude tak jednoduchý. Má fantastickou akceleraci, je s ní zábava i v náročnějším terénu a také slušný dojezd i při plném výkonu.
X-Tron T10 Pro koloběžka
CZ skladTIPExpresní doručení z českého skladu bez cla a DPH.
Tento produkt ti bude doručen expresně z lokálního českého skladu. Doručení z Česka obvykle trvá 7-10 dní a doručuje ho kurýr. Při doručení už neplatíš žádné další poplatky, žádné clo ani DPH.
Doufáme, že se ti naše obsáhlé textové shrnutí X-Tron T10 Pro líbilo, a můžeš nám dole v komentářích zanechat i svůj názor, případně zkušenosti, pokud ji máš doma.
Nepropásni ty nejlepší kupóny 📩
Přihlas se k odběru a nové kupóny ti pošleme e-mailem dřív, než vyprší. Posíláme ho jen jednou měsíčně — žádný spam.
