Hodnocení: Lankeleisi X3000 Max
Hodnocení redakce na základě testování produktu.
- Pěkný design s velkou nastavitelnou vidlicí
- Dva pořádně výkonné motory
- Značková 20 Ah baterie Samsung
- Skvělé přední i zadní světlo
- Pumpička, zámek a klíče v balení
- Čekali jsme vyšší maximálku
- Nízký počet rychlostí
- Laciný otočný plyn a gripy na řídítkách
- Chybí snímač točivého momentu
Lankeleisi je značka, která se v posledních měsících na našem webu objevovala poměrně často. Mladá čínská společnost chce přinést už okoukané čínské fatbiky v novém, dosud nevídaném stylu a jedním z nich je i Lankeleisi X3000 Max.
Podívali jsme se na tento high-end model značky, jestli opravdu stojí za téměř dvojtisícovku. Je to totiž vlajková loď se dvěma výkonnými elektromotory, kvalitními hydraulickými brzdami a netradičně vysokou a mohutnou přední vidlicí.
Koupit ho jde přímo na webu výrobce
Se značkou Lankeleisi jsme odstartovali spolupráci, která vyústila v testování tohoto modelu. Lankeleisi X3000 Max si můžeš koupit přímo na webu výrobce, který ti garantuje delší záruku než ostatní čínské obchody a stále rychlé doručení do 7 dní. Více v našem článku o zahájení spolupráce. Nechybí ani náš exkluzivní kupón China Planet!
Lankeleisi X3000 MAX, oficiální obchod
EU sklad
TIPExpresní doručení z evropského skladu bez cla a DPH.
Tento produkt ti bude doručen expresně z lokálního skladu v Evropě. Doručení z EU skladů většinou trvá 2-10 dní a doručuje kurýr. Při doručení už neplatíš žádné další poplatky, žádné clo ani DPH.
Technické specifikace
| Model | Lankeleisi X3000 Max |
|---|---|
| Materiál | slitina hliníku 6061 |
| Pneumatiky | CHAOYANG 20 x 4" |
| Motor | 2 x 1000 W |
| Maximální rychlost | 45 – 51 km/h |
| Baterie | 48 V / 20 Ah články Samsung |
| Ovladač | 48 V / 36 A duální pohon (dual drive) vektorový řadič |
| Dojezd na jedno nabití (čistě elektrický pohon) | 55 – 70 km |
| Dojezd na jedno nabití (asistovaný režim) | 100 – 130 km |
| Nabíjení | 6 hodin (48 V / 3 A nabíječka) |
| Brzdy | DYISLANDDe hydraulické |
| Přehazovačka | Shimano M310 7-rychlostní |
| Hmotnost | 37 kg |
| Nosnost | 180 kg |
Rozbalování dá zabrat
Lankeleisi X3000 Max přijede v obrovské krabici, do které jsme se pustili ve dvou — a doporučujeme rozbalovat tento bicykl s pomocí další osoby, protože jde o pořádný kus železa, resp. hliníku. Podle slov výrobce je bicykl na 90 % smontovaný a bylo potřeba, jak je u takových kol zvykem, dotáhnout nějaké šrouby, nasadit přední kolo, řídítka, sedlo, pedály, přední světlo a další drobnosti.
Nejsme si jistí, jestli byl bicykl smontovaný na 90 %, protože skládání nám trvalo zhruba 30 – 40 minut i ve dvou. Zajímavostí je přední světlo, které je zabalené zvlášť v krabici, protože jde o netradičně mohutné svítidlo, jaké jsme u jiného čínského bicyklu ještě neviděli.
Velmi pozitivně hodnotíme propracovaný manuál, který obsahuje detailní obrázky pro montáž a také návod k nastavení P na displeji. V balení je navíc i pumpička, zámek a sady klíčů potřebné ke složení.
Na první pohled si ho zamiluješ
Po kompletním složení tmavě-oranžové bestie se do něj na první pohled rozhodně zamiluješ. Designově se Lankeleisi X3000 Max opravdu povedl a přední dominantní vidlice spolu s tlustými pneumatikami působí mohutně — a určitě bude některým lidem nahánět respekt, než na něj vůbec sednou.
My jsme si bicykl zařídili v černo-oranžovém provedení a prodejce ho na webu nabízí ještě v kompletně černé barvě. Ta vypadá taky hodně zajímavě, ale nám se osobně líbí víc právě tohle provedení.
Klasická skládací konstrukce
Samozřejmě je to vlastnost skládání, se kterou se setkáte prakticky u každého elektrického fatbike z Číny. I Lankeleisi X3000 Max používá téměř identický způsob skládání jako například Engwe. Manipulace s ním ale dá zabrat, protože váží až 37 kg.
Na spodním rámu najdete klíček, kterým se zajišťuje baterie, slouží však pouze pro mechanické přidržení. Kolo je možné zapnout i bez něj. Baterii lze vyjmout z rámu. Řídítka jsou pevná a nijak je nelze složit.
Kompletní odpružení, nastavitelná vidlice
Velká přední vidlice s olejovou pružinou dvojkorunkového tlumiče s možností uzamknutí odvádí velmi dobrou práci společně se zadním tlumičem HLT, který by měl zvládnout až 200 kg zátěže na rám.
Během testování se ale z přední vidlice ozývaly zvuky klepání a nepodařilo se nám je eliminovat. Dotáhli jsme všechny šrouby, které jsme mohli, ale zřejmě to vychází z konstrukce kola a nedá se to odstranit. Nijakým způsobem to ale neovlivňuje jízdu.
Silné značkové pneumatiky s netradičním ráfkem
Číňané milují tlusté pneumatiky. Když se totiž podíváme na portfolio elektrických kol značek jako Engwe, Lankeleisi nebo DUOTTS, většina mají osazené 4-palcové pneumatiky. Na našem trhu nejsou tolik oblíbené, ale pokud chceme opravdu výkonný elektrobike, je potřeba to akceptovat.
Lankeleisi X3000 Max má přímo z výroby osazené značkové CHAOYANG pneumatiky s rozměry 20×4″. Za velmi pěkný designový prvek považujeme perforovaný ráfek, ze kterého je vidět oranžový vnitřní plášť. To je pro nás novinka u čínských fatbiků.
Podle nás jsou taková elektrická kola s tlustými pneumatikami výhradně pro zážitkovou jízdu pro ty, kteří se nepotřebují „odšlapat“ při pedálování, a skvěle sedí na slovenské chodníky, které jsou, přiznejme si to, ve většině měst rozbité. S takovými pneumatikami a odpružením se dá přejít přes obrubník bez brzdění a žádná díra není problém.
Pořádný výkon, na jaký nejsme zvyklí
U elektrických kol není vůbec zvykem mít motory o výkonu 1000 W, natož mít takové motory rovnou dva! Lankeleisi X3000 Max se od ostatních liší hlavně masivním výkonem schovaným vpředu i vzadu. Rozjezd na téhle „bešti“ nám trochu připomíná rozjezd Kaabo Wolf King GT Pro – na kamíncích nemá problém, aby při akceleraci přední kolo střílelo kameny.
S tímto výkonem nemá kolo problém vyjet i ty nejstrmější kopce a vždy potěší možnost zapnout / vypnout motory podle potřeby. Maximální rychlost se nám podařilo zaznamenat na rovině, ale jen 45 km/h (testovací jezdec má 78 kg).
Podle nás má ale větší potenciál…
Osobně jsme čekali od maximálky trochu víc, protože společný jmenovitý výkon je až 2000 W. I tak je tahle rychlost v rámci segmentu elektrických fatbiků slušná. Kolo zřejmě má v ovladači zabudovaný omezovač, který ho limituje pro vyšší rychlosti.
Pocit z jízdy – málo převodů
Pocit z jízdy a hlavně pohodlí během jízdy jsou klíčové faktory při výběru kol. Spousta Číňanů má malé konstrukce a my, Evropané, jsme na kolech jednoduše shrbení a „skrčení“. Lankeleisi X3000 Max ale má dostatečně velkou konstrukci a hodí se i pro vyšší postavy.
Ideální je i šířka řídítek, takže komfort při jízdě je takový, jaký bychom u kola za tuhle cenu očekávali. Nás ale nejvíc “žíral” fakt, že kolo má jen 7 převodů. To je žalostně málo pro výkonnostní kolo, které v pohodě dosáhne 40 km/h. Už při druhém, resp. třetím rychlostním režimu se po pár sekundách šlape v podstatě naprázdno na nejvyšším převodu. To je ale problém všech čínských fatbiků.
Značková baterie od Samsungu
To, co rádi vidíme u elektrických kol, ale i u koloběžek, jsou značkové bateriové články. Ty zajišťují, že baterie vydrží dlouho a výrazně snižují riziko poruchy, vypínání zařízení při slabších napětích (předchozí problém s Laotie) či rychlé opotřebení článků. Přímo v rámu je 20 Ah Samsung článek s napětím 48 V.
Baterii lze mechanicky upevnit klíčem a bez problémů vyjmout.
V balení je obsažena 3 A nabíječka, které potrvá nabít kolo přibližně za 6 hodin. Samozřejmě záleží, v jakém stavu se kolo nabíjí, ale doporučujeme nabíjení na hranici 20 – 30 %. K dispozici je jen 1 konektor, takže duální nabíjení není možné.
Reálný dojezd
Samozřejmě jsme na tomto testovacím e-biku otestovali i dojezd. Výrobci už tradičně uvádějí často přestřelené údaje, které jsou ale měřené při lehkém jezdci, nízké rychlosti kolem 25 km/h a ideální teplotě. Je nám jasné, že takové podmínky má z našich fanoušků málokdo a nikdo na takovém kole určitě nepojede jen rychlostí 25 km/h.
Proto jsme testovali dojezd v nejvyšším jízdním režimu pohonu 5 bez šlapání, se dvěma motory a s kolem jsme dali co proto — byly i kopce a často i maximální rychlost. Pomocí tachometru jsme při hmotnosti jezdce zhruba 78 kg naměřili dojezd 39 km.
To je při 20 Ah baterii poměrně očekávaný výsledek, vzhledem k tomu, že kolo má dva motory. Určitě by se bez problémů dalo dostat na hodnotu 70 kilometrů při použití jednoho motoru, při nižší průměrné rychlosti a samozřejmě při asistenci šlapáním.
Kvalitní brzdy, obrovské třmeny
Zastavit kolos, jako je Lankeleisi X3000 Max, vyžaduje pořádnou sílu. Proto výrobce nainstaloval kvalitní hydraulické kotoučové brzdy značky DYISLANDDe s opravdu obrovskými červenými třmeny, které na nás hned po vyndání kola z krabice strhly pozornost. Vypadají skvěle.
Jezdec s udávanou maximální nosností 180 kg by tedy neměl mít s rychlým zabrzděním žádný problém. Nejdřív je ale potřeba tyto brzdy doladit, protože stisk páček bylo o něco tvrdší
Velký LCD displej, ale mizerná rukojeť (plyn)
Další věc, která se nám na tomto kole hodně líbí, je přehledný barevný LCD displej, na kterém uvidíš všechno potřebné — stav baterie, ujeté kilometry i aktuální rychlost. Zároveň nabízí bohaté možnosti nastavení, které najdeš v manuálu.
Na levé straně řídítek se nachází ovladač pro zapnutí napájení z baterie a také ovládání světel, blinkrů a displeje.
Abychom ale jen nechválili: nelíbí se nám otočný plyn na rukojeti ani samotný materiál rukojetí. Mělo by jít o imitaci kůže, ale podle nás je materiál poměrně tvrdý a vypadá, že se bude snadno opotřebovávat. Na rukojetích bychom naopak čekali jemnější odezvu. Když může mít perfektní gumové rukojeti i koloběžka za 900 € (Joyor S10-S), určitě je může mít i takové kolo.
Parádní přední i zadní osvětlení
Přední světlo Lankeleisi X3000 Max je tak velké, že ho musel výrobce dát do samostatné krabice. Je to masivní svítilna, která během tmy perfektně rozsvítí okolí. Nikdo už nebude muset objednávat externí světla z AliExpresse, protože tahle jsou opravdu skvělá.
Zadní osvětlení funguje i jako signalizace brzdění a v tme dodává kolu opravdu parádní vzhled. Jednoduše — Lankeleisi X3000 Max vypadá fakt dobře.
Závěrečné hodnocení: Lankeleisi X3000 Max
Jak bývá u našich recenzí zvykem, na závěr je potřeba produkt zhodnotit. V některých ohledech Lankeleisi X3000 Max předčil naše očekávání, v jiných je zase nedokázal překonat. Velkým pozitivem je masivní výkon a akcelerace, jakou u elektrických kol vůbec není běžné vidět. Za nás má plus i velmi dobré řazení a pohodlí při jízdě, kvalitní brzdy a celkově také kvalitu použitých komponentů.
Ze subjektivního hlediska se výrobci povedl i design kola — spíš připomíná motorku a působí masivně. Za kolem se zaručeně otočí víc než jeden kolemjdoucí.
Tyto typy elektrokol jsou vhodné v podstatě do jakéhokoli terénu. Jejich tlusté pneumatiky 20×4 palce zvládnou obrubníky bez problémů, aniž by bylo potřeba brzdit, a taky velké díry — takže se skvěle využijí ve městě. Na druhou stranu jsou skvělé i do terénu a nelekne je ani kopec nebo výmoly.
Mezi hlavní negativa patří jednoznačně velmi málo převodů a „šlapání naprázdno“ prakticky hned po rozběhnutí. Tento problém by částečně vyřešil snímač krouticího momentu, který by byl schopný dávkovat záběr elektromotoru podle otáček pedálů, ale ten tady chybí. V cenové hladině téměř 2000 € bychom takové vybavení očekávali. Stejně tak tu chybí převodník s více rychlostmi.
Nezapomeň na náš kupón
Lankeleisi X3000 MAX, oficiální obchod
EU skladTIPExpresní doručení z evropského skladu bez cla a DPH.
Tento produkt ti bude doručen expresně z lokálního skladu v Evropě. Doručení z EU skladů většinou trvá 2-10 dní a doručuje kurýr. Při doručení už neplatíš žádné další poplatky, žádné clo ani DPH.
Pokud tě tahle recenze přesvědčila o koupi Lankeleisi X3000 Max, můžeš tak učinit přes oficiální stránku výrobce i s naším kupónem.
Nepropásni nejlepší kupóny 📩
Přihlas se k odběru a nové kupóny ti pošleme e-mailem dřív, než vyprší. Posíláme ho jen jednou měsíčně — žádný spam.
