Hodnocení: KuKirin G2 Master
Hodnocení redakce na základě testování produktu.
- svěží a atraktivní design
- výborné přední i zadní odpružení zajišťuje pohodlnou jízdu
- výkon 2000W stačí na rychlou jízdu (max 60 km/h) s dobrou akcelerací
- směrovky vpředu i vzadu
- pevná a kvalitní konstrukce
- hůř čitelný displej při slunečném počasí
- méně praktické sklápění
Protože venkovní teploty pomalu, ale jistě rostou, začínáme i my s testováním zajímavých elektrických koloběžek spolu s cyklistickou a koloběžkovou sezónou. První letošní model je KuKirin G2 Master.
V naší podrobné recenzi se znovu podíváme na technické specifikace, kvalitu zpracování, ovládání, pohodlí během jízdy a v neposlední řadě otestujeme také výdrž baterie na jedno nabití.
Kde ji koupit?
KuKirin G2 Master je dostupná u našeho partnera Banggood přímo v českém skladu. To znamená rychlé doručení bez dalších poplatků do 7 pracovních dní.
KuKirin G2 Master
EU sklad
TIPExpresní doručení z evropského skladu bez cla a DPH.
Tento produkt ti bude doručen expresně z lokálního skladu v Evropě. Doručení z EU skladů většinou trvá 2-10 dní a doručuje kurýr. Při doručení už neplatíš žádné další poplatky, žádné clo ani DPH.
Technické specifikace
| Model | KuKirin G2 Master |
|---|---|
| Rozměry v rozloženém stavu | 1260 x 595 x 1315 mm |
| Rozměry ve složeném stavu | 1260 x 595 x 595 mm |
| Hmotnost | 33 kg |
| Materiál | slitina hliníku |
| Maximální nosnost | 120 kg |
| Výkon | 2 x 1000 W |
| Maximální rychlost | 60 km/h |
| Rychlostní stupně | 1. 20 km/h; 2. 40 km/h; 3. 60 km/h |
| Baterie | 52 V / 20.8 Ah |
| Dojezd | 70 km v režimu středního výkonu |
| Maximální stoupání | 20° |
| Voděodolnost | IP54 |
| Nabíjení | 10 – 11 hodin |
| Brzdy | kotoučové mechanické |
| Kola | 10" x 2.75 |
| Tlumení | přední a zadní hydraulické |
Obsah a kvalita balení
Elektrickou koloběžku KuKirin G2 Master nám dovezl kurýr společnosti GLS v krabici o rozměrech 129 x 28.7 x 63 cm. Byla navíc svázaná dvojicí popruhů, ale celková hmotnost balení je až 39 kg, což naznačuje, že se nejedná o žádnou malou a lehkou koloběžku.
Oceňujeme dvojité balení, což znamená, že koloběžka byla zabalená ve dvou krabicích. Máme radost, že výrobce zvolil právě takové balení, protože vnější krabice byla na některých místech poměrně výrazně poškozená.
Uvnitř je koloběžka uložena ve složeném stavu v tvarovaných polystyrénech. Bohužel mnohé z nich byly polámané a rozpraskané, takže nám polystyren zůstal rozhozený po celé krabici i na koloběžce. Vybalování se tak neobešlo bez vysavače.
Kromě koloběžky obsahuje balení také manuál, malou pumpičku, nabíječku, multifunkční klíč s nářadím a motocyklový zámek na brzdový kotouč. Celkově tedy hodnotíme obsah balení pozitivně, ale kvalita balení mohla být lepší. Výrobce mohl místo polystyrenu použít pěnové výztuhy, které se nemohou polámat a rozsypat.
Skládání koloběžky je velmi snadné, protože skoro nic nemusíte montovat. Jediné, co na koloběžce není upevněné, jsou řídítka. Ta stačí přišroubovat do představce řídítek pomocí čtyř šroubů, dofouknout pneumatiky a můžete vyrazit.
Kvalita konstrukce a design
Elektrická koloběžka KuKirin G2 Master má rozměry v rozloženém stavu 1260 x 595 x 1315 mm a ve složeném stavu 1260 x 595 x 595 mm. Celková hmotnost je 33 kg a už na první pohled jde o poměrně mohutnou koloběžku.
Rozhodně zaujme i svým designem, který nese černo-oranžové barvy. Celá konstrukce je tedy černá, vyrobená ze slitiny hliníku, kterou doplňují oranžové prvky, jako je logo značky, háček na řídítkách nebo pružiny tlumičů odpružení.
Platforma pro nohy je pogumovaná a má rozměry 18.6 x 48 cm se stupínkem pro nohu v zadní části, nad zadním kolem. Konstrukce je samozřejmě skládací a samotný skládací mechanismus se skládá z větší hlavice šroubu a kovové západky, kterou tato matice drží na svém místě.
Takové skládání je trochu zdlouhavější, protože rychlejší by bylo odjistit jen jakousi pojistnou páku. Podobný systém jsme už viděli i u koloběžky Kugoo Kirin G3.
Řídítka a displej
Řídítka jsou výškově nastavitelná ve třech polohách – 114, 121 a 128 cm od země. Jejich šířka je skoro 60 cm. Dominuje jim poměrně velký displej uprostřed. Ten je podsvícený a zobrazuje aktuální rychlost, jízdní režim (1/2/3), napětí baterie, symbol baterie s deseti dílky a také vás informuje, jestli máte zapnutý režim single nebo dual (pohon jedním nebo dvěma motory).
Výrobce to poněkud zvláštně řeší s rozhraním nájezdu. V pravém dolním rohu displeje totiž neustále bliká údaj o celkovém nájezdu a nájezdu od zapnutí koloběžky (ODO a TRIP). Displej se poměrně leskne, což je menší nevýhoda a je to vidět i na našich fotkách.
Na levé straně řídítek najdete brzdovou páku zadní brzdy a ovladač s čtveřicí tlačítek. Dvě z nich slouží k ovládání směrovek, třetí k zapnutí světel a čtvrté ovládá klakson.
Na pravé straně je zase brzdová páka přední brzdy a menší ovladač se dvojicí tlačítek. Jedno slouží pro zapnutí a vypnutí koloběžky, zatímco druhým tlačítkem ovládáte přepínání mezi pohonem jedním nebo dvěma motory – single nebo dual mód.
Výkon a dva motory
KuKirin G2 Master disponuje celkovým výkonem až 2000 W. Starají se o něj dva motory, jeden v každém z kol, kde oba mají po 1000 W. Zajišťují maximální rychlost až 60 km/h. K dispozici jsou tři rychlostní režimy označené číslicemi, které mají maximální rychlost 20, 40 a 60 km/h.
Koloběžka má tedy dostatek výkonu i do kopců. Podle papírů zvládá maximálně 20° stoupání. Bohužel jsme si to nemohli ověřit, ale subjektivně zvládá i strmější kopce velmi dobře.
Jak jsme už zmínili dříve, protože tady máme dvojici motorů, můžete si vybrat, jestli chcete jezdit s pohonem obou motorů, nebo jen s jedním. Samozřejmě, při pohonu jedním motorem je výkon slabší a koloběžka nemá tak silnou akceleraci.
Maximální rychlost 60 km/h, jak ji uvádí výrobce, není příliš dosažitelná ani v režimu dual. I při dlouhé rovince jsme se dostali maximálně na 56 km/h, což bylo podle GPS v chytrém telefonu 54 km/h. Akcelerace z 45 km/h na maximum je už slabší.
Po přepnutí do režimu dual, kdy máme aktivní oba motory a plný výkon 2000 W, je koloběžka živá, má výrazně lepší akceleraci než v režimu single a celkový zážitek z jízdy je na úplně jiné úrovni. I když nejde o jednu z nejsilnějších koloběžek, výkonu je dost a při plném plynu od nuly je akcelerace opravdu velmi slušná. S koloběžkou jsme jezdili rádi a jízdu si užívali.
Osvětlení a směrovky
Elektrická koloběžka KuKirin G2 Master disponuje kromě předního a zadního světla i efektním podsvícením loga KuKirin na bočních stranách podvozku. Kromě něj svítí i čtyři světla v rozích podvozku.
Docela dobře viditelná jsou i směrová světla. Jako směrovky slouží právě zmíněná čtyři světla v rozích platformy, takže po zapnutí směrovky je pěkně vidí řidiči jedoucí proti vám, ale i ti za vámi.
Brzdy a kola
Výkonnější koloběžky si zaslouží kvalitní brzdy. Tady máte k dispozici kotoučové mechanické brzdy vpředu i vzadu. Škoda, že výrobce nesáhl po hydraulických brzdách, ty by se nám tady líbily víc. Jsme ale rádi, že výrobce použil standardní kotoučové brzdy, kde máme dvojici brzdových destiček, které obepínají brzdový kotouč z obou stran. Jde tedy o plnohodnotné kotoučové mechanické brzdy.
Jejich účinnost je celkem dobrá, ale je potřeba je trochu zajet. Od výroby brzdí zpočátku o něco slaběji a brzdové destičky se jemně otírají o kotouč, ale šikovný uživatel si nastaví jejich polohu tak, aby se během jízdy neškrábaly.
Kola jsou poměrně široká. Mají rozměr 10″ x 2.75, offroadový dezén a jsou pneumatická. Výrobce neuvádí, jestli se pod plášti skrývají i duše. Zadní blatník je rozdělený na dvě části, což dotváří celkový design koloběžky.
Odpružení vpředu i vzadu
Velkým lákadlem této koloběžky je také celkové odpružení podvozku, tedy přední i zadní části. O pohodlnou jízdu se stará dvojice hydraulických tlumičů s efektním oranžovým pružením.
Musíme uznat, že jízda na této koloběžce je mimořádně pohodlná. Odpružení funguje skvěle, není příliš tuhé, ale ani příliš měkké. Je nastavené tak akorát, takže nerovnosti a výmoly nedělají této koloběžce žádný problém.
Do těžkého terénu sice určená není, ale lehčí terén zvládne docela dobře. Jízda po polních cestičkách je naprosto bezproblémová a skvěle nám sedí i šlapák nad zadním kolem.
Baterie a dojezd
KuKirin G2 Master je postavená na 52 V systému s 20.8 Ah baterií. Výrobce uvádí dojezd na jedno nabití přibližně 70 km při středním rychlostním stupni. Jelikož jsme koloběžku využívali naplno, většinu času jsme jezdili v duálním režimu s pohonem obou motorů a na nejvyšším stupni s číslem 3, kde je maximální rychlost 60 km/h.
Samozřejmě jsme nejeli kontinuálně maximální rychlostí, ale výkon jsme využívali naplno a koloběžku jsme vůbec nešetřili. Redaktor, který koloběžku testoval, má 78 kg. Jezdilo se s ní v Košicích a blízkém okolí. Protože nám počasí příliš nepřálo, testovací jízdu, při které jsme měřili celkový dojezd na jedno nabití, jsme museli rozdělit na 2 dny.
Společně jsme na jedno nabití ujeli 29 km. Druhou jízdu jsme ukončili ve chvíli, kdy jsme cítili výrazný pokles výkonu a maximální rychlosti. Na konci jízdy měla baterie už jen 46.1 V, což odpovídá kapacitě pod 20 % a koloběžka už nezvládala vyšší rychlost než 25 km/h.
KuKirin G2 Master: Závěrečné hodnocení
Elektrická koloběžka KuKirin G2 Master nás neskutečně bavila. Nabízí atraktivní design, výborné odpružení a kvalitní zpracování konstrukce. Potěší také výkon 2000 W a maximální rychlost téměř 60 km/h.
Koloběžka má dobrý výkon i slušnou akceleraci. Zajímavé je i řešení směrových světel v rozích platformy pro nohy. Baterie má 52 V a 20.8 Ah, což by podle výrobce mělo stačit na dojezd 70 km. Nám se v nejvyšším režimu bez šetření koloběžky podařilo projet 29 km. Dojezd ale výrazně ovlivňuje styl jízdy, terén i hmotnost jezdce.
Celkově tuto koloběžku rozhodně můžeme doporučit a její testování jsme si užívali. Má dobrou akceleraci a výborné jízdní vlastnosti.
Nepropásni nejlepší kupóny 📩
Přihlas se k odběru a nové kupóny ti pošleme e-mailem dřív, než vyprší. Posíláme ho jen jednou měsíčně — žádný spam.
