[RECENZE] Kugoo Kirin G3: Krásný design, speciální plastové odpružení a konečně opravená funkční verze

Otestovali jsme designově velmi atraktivní elektrickou koloběžku Kugoo Kirin G3. Nabízí výkon 1200 W, TPU odpružení a 18 Ah baterii postavenou na 52V systému. Tento model si ale vysloužil spoustu kritiky kvůli vadné výrobní sérii s mizerným výkonem. Tyto problémy mají být údajně už vyřešené.

Vzhled i parametry vypadají hodně lákavě, tak se společně podívejme, jaká je tahle koloběžka ve skutečnosti. V naší recenzi se zaměříme na kvalitu zpracování, ovládání, dojezd i na celkový pocit z jízdy.

Kde koupit Kugoo Kirin G3?

Elektrickou koloběžku Kirin G3 zařadil do prodeje renomovaný a mnohými oblíbený internetový obchod Geekbuying. Navíc je dostupná v sousedním polském skladu s expresním doručením bez nutnosti doplácet DPH či clo při doručení. Samozřejmostí je pak náš slevový kupón, díky kterému dostaneš finální cenu ještě o něco níž.

Nabídka ChinaPlanet

KuKirin G3

Český sklad, Banggood 11 948 KčCZ skladEU sklad, Geekbuying 14 329 KčEU skladEU sklad, AliExpress 14 815 KčFR sklad

Sledovat cenuHistorie ceny

16 275 KčUšetříš 4 326 Kč

11 948 Kč491,16 € · denní přepočet podle kurzu ECB (1 € = 24,33 Kč, 23. 10. 2026).

KupónBFDG301Zkopírováno!

% Allowance sleva423 Kč?Allowance slevu si nejdřív musíš zdarma vyzvednout na této stránce — v košíku se pak odečte automaticky.

Historie ceny

4 392 Kčlevnější než průměrná cena

Nejlevnější 11 948 KčNejdražší 19 279 Kč

3 měs.6 měs.1 rokMax

VYUŽÍT SLEVU →

Nakupuješ poprvé na Banggood? Mrkni na návod!

Aktualizováno 5. 11. 2025 v 12:38

TIPExpresní doručení z českého skladu bez cla a DPH.

Tento produkt ti bude doručen expresně z lokálního českého skladu. Doručení z Česka obvykle trvá 7-10 dní a doručuje ho kurýr. Při doručení už neplatíš žádné další poplatky, žádné clo ani DPH.

Sleduj cenu tohoto produktu

Jakmile vydáme nový kupón, pošleme ti e-mail. Sledování můžeš kdykoli zrušit.

Potvrdit

Nakupuješ poprvé na Banggood?

Technické specifikace

Obsah a kvalita balení

Koloběžku Kugoo Kirin G3 nám dovezla kurýrní služba DPD ve velké krabici o rozměrech 120 x 29 x 59.5 cm a hmotnosti přibližně 31 kg. Výrobce chválíme za dvojité balení, což v praxi znamená, že byla koloběžka zabalená ve dvou krabicích, čímž se zvyšuje odolnost proti poškození během přepravy.

Samozřejmostí je také několik tvarovaných pěnových výztuh, které zabraňují nechtěnému pohybu koloběžky v krabici. Ta je uložena v pěnových výztuhách složeném stavu s demontovanými řídítky a zadním blatníkem.

V balení kromě koloběžky najdeš nabíjecí kabel s adaptérem, šrouby potřebné k montáži a dvojici klíčů pro dotahování šroubů.

Kvalita zpracování a design

Elektrická koloběžka Kugoo Kirin G3 má celokovový rám a působí velmi mohutně, což by mělo zajišťovat vysokou odolnost. Jednotlivým prvkům se ještě budeme věnovat podrobněji v samostatných kapitolách, ale na úvod si projdeme alespoň ty základní vlastnosti.

Novinka od značky Kugoo tě hned zaujme svým atraktivním designem a kombinací černé barvy s oranžovou. Po designové stránce se tenhle model opravdu povedl a na ulici jednoznačně přitahuje pozornost kolemjdoucích lidí, a hlavně i jiných koloběžkářů.

Přední i zadní uchycení kol je v syté oranžové barvě z plastu TPU, takže nabízí i zajímavé TPU odpružení, které má zároveň atraktivní design s masivní konstrukcí. Zaujme také zadní blatník, o který se můžeš během jízdy opřít jednou nohou. Řídítka jsou pohodlně široká a ve střední části dominuje velký displej. Potěší i světlá výška 18 cm.

Neobišly nás ani problémy

Ani naše objednávky se někdy neobejdou bez problémů spojených s následnou reklamací zboží. Koloběžku Kugoo Kirin G3 jsme dostali už na konci února, ale recenze na tento kus by byla velmi negativní.

Značka Kugoo totiž pustila do prodeje chybnou sérii, která měla hned několik problémů. Na Facebooku dokonce vznikla skupina s názvem Kugoo Kirin G3 Nightmare, kde nešťastní majitelé popisují stejné potíže, jaké jsme zaznamenali i my.

Prvním problémem byl slabý výkon, který ani zdaleka nepřipomínal koloběžku s 1200 W motorem. Displej sice zobrazoval rychlost kolem 50 km/h, ale podle GPS to ve skutečnosti bylo spíš 35 km/h. Další problém představoval ovladač plynu ve formě otočné páky, která ale fungovala spíš jako tlačítko pro vypnutí nebo zapnutí. Koloběžka tak jela buď na plný výkon, nebo vůbec. Žádná regulace plynu nebyla možná.

Mnoho majitelů téhle novinky si navíc stěžuje na nekvalitní řídicí jednotku, tzv. controller, který se po několika kilometrech odpálil. My jsme tenhle problém neměli.

Koloběžku jsme po dohodě s prodejcem odeslali zpět do Polska, odkud nám přišla. Prodejce slíbil, že nám po vyřešení těchto problémů pošle na test druhý kus. Slib dodržel, a tak jsme dostali opravený model, ve kterém byly zmiňované problémy vyřešené.

Co čert nechtěl, s novou koloběžkou se nám stala menší nehoda hned během prvního testování. Někde během jízdy jsme ztratili jeden ze šroubů, který držel třmen přední kotoučové brzdy na svém místě, a při nouzovém prudkém zabrzdění se zlomil držák zmíněného třmenu. Šroub byl pravděpodobně uvolněný už od začátku, protože žádný další šroub nevykazoval vůli. Prodejce nám poslal novou brzdu.

Skládání koloběžky a jízdní režimy

Jak už jsme zmínili v úvodu, koloběžka Kugoo Kirin G3 je v krabici složená. Do rozloženého stavu ji dostaneme standardně zvednutím řídítkové tyče a jejím zajištěním v kloubu. Výrobce zvolil zajímavý, ale nepraktický systém aretace. Kloub, ve kterém se řídítková tyč ohýbá, se totiž zajišťuje zašroubováním poměrně dlouhé závitové tyče s odrazovým předním světlem. Šroubování je poměrně zdlouhavé, takže je pro nás nepraktické.

Před první jízdou jsme ještě museli namontovat zadní blatník, který se upevňuje dvojicí šroubů, a také řídítka, pro která jsme potřebovali 5 šroubů – 2 po bocích a jednu vpředu. Nejde o nic těžkého a navíc jsou všechny šrouby i klíče v balení.

Koloběžka nabízí 3 jízdních režimů s maximálními rychlostmi 25, 35 a 50 km/h. Mezi režimy se přepíná jedním z dotykových tlačítek na displeji, konkrétně tím prostředním. Režimy jsou očíslované od 1 do 3.

Pohodlí během jízdy

Nejvíc asi všechny čtenáře zajímá, jak se na koloběžce jezdí, jaký má výkon a celkový dojem. Musíme uznat, že díky širokým vzduchovým kolům je jízda velmi pohodlná a příjemná. Konkrétně jde o rozměr pneumatik 10 x 2.75 – 6.5.

Už na první pohled je koloběžka velká a robustní, čemu odpovídá i poměrně vysoké umístění řídítek, které nejde výškově přizpůsobit. To jim ale dodává vysokou pevnost a stabilitu. Řídítka jsou ve výšce 123.5 cm od země a mají velkorysou šířku 66 cm. Gripy jsou z měkké gumy s protiskluzovým povrchem, takže se drží opravdu příjemně.

Jako menší negativum může působit kratší prostor pro nohy, který je trochu netradiční v tom, že platforma plynule pokračuje do mohutného zadního blatníku, který je zároveň určený jako místo pro opření jedné z nohou. Pokud jsi viděl(a) prezentacní video téhle koloběžky, určitě víš, o čem mluvíme. Pokud ne, video si můžeš podívat i tady. My jsme však takový styl jízdy nezkoušeli.

Musíme ale uznat, že bez využití zadního blatníku jako nášlapného místa se nám na platformu příliš nevešly obě nohy za sebou. Jedině když jsme je měli obě položené těsně vedle sebe, protože platforma je dostatečně široká. Při vyšší rychlosti ale taková poloha není moc dobrá. Na jednu nohu vyvýšenou na blatníku jsme si museli chvíli zvykat. Je to ale otázkou osobních preferencí.

Výkon a maximální rychlost

Elektrická koloběžka Kugoo Kirin G3 má motor s výkonem 1200 W umístěný vzadu, což by mělo přinést lepší akceleraci a zajímavější jízdní vlastnosti. Akcelerace z nuly je však slabší, než jsme čekali, ale postupně se koloběžka pěkně rozjede. Výrobce uvádí maximální rychlost na úrovni 50 km/h. My jsme rychlost ověřili podle smartphonu, kde jsme měli staženou aplikaci tachometru, která využívá GPS.

Při nižších rychlostech byl rozdíl mezi rychlostí na displeji koloběžky a reálnou rychlostí podle GPS přibližně 3 km/h. Při vyšší rychlosti se už rozdíl zvětšil zhruba na 6 – 7 km/h. Maximálně se nám podařilo dosáhnout rychlosti 46 km/h na delší rovince s jezdcem o hmotnosti 80 kg.

Koloběžka má dost výkonu i na strmější stoupání. Subjektivně jsme v kopcích vnímali dostatečný výkon. Výrobce uvádí maximální stoupání 30 °, takže jsme se pokusili změřit sklon kopce pomocí aplikace v chytrém telefonu, ale byli jsme překvapení, že i skutečně prudce vypadající kopce měly stoupání jen kolem 12°. Nejprudší kopec, který jsme ve městě našli, měl sklon 15°.

Kopec s takovým sklonem dal koloběžce zabrat, ale bez rozjezdu ho zvládla rychlostí přibližně 15 km/h. Proto se obáváme, že 30-stupňové stoupání by nezvládla a tento údaj od výrobce je přehnaný.

Displej, odpružení a brzdy

Velký displej uprostřed řídítek je jejich dominantním prvkem a zaujme už na první pohled. Ve střední části se zobrazuje aktuální rychlost, ale najdeš tu i další zajímavé informace, jako je teplota motoru, jeho napětí a také napětí baterie. Nechybí zobrazení ujeté vzdálenosti ani zobrazení aktuálního režimu. Škoda, že stav baterie se zobrazuje jen graficky ve formě deseti dílků symbolu baterie, ale pomůže informace o aktuálním napětí, podle kterého se dá také orientovat.

Displej má také trojici dotykových tlačítek. Slouží k ovládání osvětlení, jízdního režimu a přepínání mezi jednotkami rychlosti (km/h nebo mph).

Co se týče odpružení, to se nachází vpředu i vzadu. Jde o takzvané TPU odpružení (plastové), které funguje celkem dobře a je poměrně měkké. Jízda na koloběžce byla pohodlná, k čemuž ale přispívají i široké pneumatiky.

S lehčím terénem, jako jsou polní nebo lesní cestičky, si koloběžka poradí s lehkostí. V těžším terénu, kde je hodně kamenů, tě to ale podstatně víc vyklepe, protože se vibrace výrazně přenášejí do rukou a do celého těla.

Mechanické, tedy lanko-lamelové kotoučové brzdy jsou vpředu i vzadu spolu s 140mm kotouči. Jejich účinnost je dostatečná a v obou případech se při použití přední nebo zadní brzdy aktivuje také elektronická brzda motorem.

Po jízdě v terénu doporučujeme zkontrolovat všechny šrouby, hlavně ty, které se dotahují po vybalení z krabice. Jde tedy o šrouby, které drží řídítka a blatník. Ty se totiž poměrně výrazně uvolňují. Jedním z řešení pro bezstarostnou jízdu je také přelepení šroubů lepidlem na závity.

Dojazd a nabíjanie

Výrobce uvádí maximální dojezd na úrovni 60 km. Jak dobře víme, dojezd udávaný výrobcem je ve většině případů nedosažitelný v běžných podmínkách a často bývá zhruba těsně za polovinou papírové hodnoty. Baterie je založená na 52 V systému a má 18 Ah.

Samozřejmě jsme si dojezd změřili pomocí aplikace Runkeeper v našem smartphonu a naměřenou hodnotu jsme porovnali i s tou na displeji koloběžky. Jezdili jsme ulicemi Košic a příměstských částí a na jedno nabití jsme podle GPS ujeli téměř 34 km. Během krátké foto-pauzy aplikace aktivitu přerušila, takže aktivitu máme rozdělenou na dvě části, kde chybí přibližně 1 km.

Displej koloběžky ukazoval vzdálenost 39 km a zbývající kapacitu baterie byla zhruba 10 %, protože z deseti dílků grafického zobrazení nám zbýval už jen jeden. Podle napětí baterie by to mělo být o něco víc. Dojezd tedy není nijak ohromující a v téhle cenové hladině by nás víc potěšila baterie s vyšší kapacitou. Nabíjení trvá přibližně 10 – 11 hodin.

Osvětlení a aplikace pro chytrý telefon

K designové koloběžce patří i neobvyklé osvětlení. Přední bílé světlomety jsou umístěné na obou stranách přední části platformy. Jejich nízká poloha zajistí, že nebudeš oslepovat lidi, kteří jdou naproti.

Zadní, červené světlo je integrované do blatníku a při stisknutí brzdy bliká. Navíc tu máš i boční osvětlení plošiny pro nohy – rozsvítí oranžové pásky po stranách bílým světlem.

Kugoo Kirin G3 má také Bluetooth, ale oficiální stabilní aplikace je stále ve vývoji. Výrobce zatím zpřístupnil pouze beta verzi aplikace pro Android, kterou si můžeš stáhnout například z tohoto odkazu. Zkoušeli jsme ji na více smartfonech, ale na všech se po připojení koloběžky aplikace stále vracela k vyhledávání koloběžky.

Z tohoto důvodu jsme ji nemohli otestovat. Měla by však zobrazovat aktuální rychlost, kapacitu baterie v procentech, stav tachometru a nabídnout nastavení startu bez rozjezdu, zamknutí koloběžky a tempomatu.

Kugoo Kirin G3: Závěrečné zhodnocení

Kugoo Kirin G3 je designově velmi atraktivní koloběžka, zejména pro mladší generaci. Upoutá výraznou oranžovou barvou, ve které se nesou hlavně ramena TPU odpružení a celkově mohutná konstrukce.

Motor s výkonem 1200 W umístěný vzadu se postará o maximální rychlost 50 km/h, což zrovna není málo. Podařilo se nám dosáhnout maximálně 46 km/h s 85 kg jezdcem. Potěší vysoká a široká řídítka s dobrými gripy, dvojice kotoučových brzd a také přehledný a velký displej.

Reálný dojezd se však při maximálním výkonu pohybuje na úrovni zhruba 35 km, což není zrovna mnoho. Potěšila by nás baterie s vyšší kapacitou a také fungující aplikace pro smartphony, která je stále ve vývoji. Také nás nepotěšily úvodní problémy spojené s vadnou sérií, které sice byly opraveny, ale stále představují určité riziko.