Hodnocení: Engwe P20
Hodnocení redakce na základě testování produktu.
- atraktivní design a kvalitní zpracování, snadné skládání a přenášení
- mimořádně tichý chod i díky karbonovému řemenu místo řetězu
- senzor točivého momentu
- plně způsobilé pro jízdu i po legislativních změnách
- baterie od Samsungu a dobrý dojezd vzhledem k menší baterii
- kvalitní kotoučové hydraulické brzdy se čtveřicí náhradních brzdových destiček v balení
- Převod mohl být o něco lehčí, protože už od rychlosti 20 km/h musíme točit pedály příliš rychle
- přední světlo integrované do rámu sice vypadá stylově, ale při jízdě v zatáčkách svítí stále rovně a ne tam, kam míříš
- někomu může vadit absence jakéhokoli odpružení
Poté, co začaly platit nové legislativní předpisy týkající se elektrických koloběžek a bicyklů, začali mnozí vyhledávat právě takové modely, které splňují podmínky bez omezení. Jedním z nich je i městské e-bike Engwe P20, u kterého nepotřebuješ PZP a nemusíš se obávat žádných kontrol.
Přestože jde o malý skládací bicykl, má toho nabídnout opravdu hodně. Už na první pohled zaujme méně tradičním designem, řemenem místo řetězu a absencí odpružené vidlice. Jaké má jízdní vlastnosti, výdrž nebo kvalitu konstrukce? To se dozvíš v naší recenzi.
Kde koupit Engwe P20?
Toto městské elektrické kolo je momentálně dostupné u našeho čínského partnera Geekbuying, ale také v oficiálním obchodě značky ENGWE, kde máme exkluzivní kupón. Skvělou zprávou je i rychlé a zdarma doručení z skladu v EU se sledováním zásilky, se kterým ho můžeš doma očekávat už do 3-12 pracovních dní od odeslání.
ENGWE P20
PL sklad
TIPExpresní doručení z polského skladu bez cla a DPH.
Tento produkt ti bude doručen expresně z lokálního polského skladu. Doručení z Polska obvykle trvá 7-10 dní a doručuje ho kurýr. Při doručení už neplatíš žádné další poplatky, žádné clo ani DPH.
Technické specifikace
Model Enwge P20 Mmateriál rámu 6061 hliníková slitina Hmotnost bicyklu 18.5 kg Rozměry ve složeném stavu (d x š x v) 90 x 42 x 62 cm Nosnost 120 kg Výška jezdce 155–190 cm Motor 250 W Točivý moment 42 Nm Baterie 36 V 9.6 Ah lithiová-iontová Dojezd do 100 km Maximální rychlost 25 km/h (po odblokování 32 km/h) Doba nabíjení přibližně 5 hodin Brzdy hydraulické kotoučové Pneumatiky 20 x 1.95" Displej SW102/2 Světla LED přední a zadní / směrovky Uzamykací systém integrovaný zámek baterie proti krádeži
Obsah a kvalita balení
Elektrické kolo Engwe P20 nám přivezl kurýr v krabici o rozměrech 131 x 24.5 x 66 cm. Všechny komponenty jsou pečlivě zabalené, aby se minimalizovalo riziko poškození během přepravy. K ochraně slouží pěnové výztuhy nejen v krabici, ale i na jednotlivých částech kola.
Kromě samotného kola najdeme v krabici také menší krabičku s návodem k použití a skládání, nářadí potřebné k montáži a nabíječku s adaptérem. Milým bonusem jsou čtyři sady náhradních brzdových destiček a menší ruční pumpa.
Obsah i kvalitu balení hodnotíme pozitivně. Přestože jsme na krabici našli několik děr a promáčklin, kolo nebylo vůbec poškozené.
Jednoduchá a rychlá montáž
Balení elektrokola Engwe P20 je navržené tak, aby poskytovalo vše potřebné pro rychlé a jednoduché uvedení kola do provozu.Díky předmontáži je sestavení kola intuitivní a nevyžaduje žádné speciální technické dovednosti. Pokud bys přece jen potřeboval pomoc, v návodu k použití jsou jednotlivé kroky hezky popsané včetně ilustrací.
Po odstranění veškerého obalového a ochranného materiálu už stačí jen upevnit řídítka na své místo pomocí rychloupínáku, osadit přední kolo, blatník, sedlo a pedály. Montáž je tak opravdu velmi rychlá a snadná. Přiložené nářadí ale není zrovna nejkvalitnější, nicméně to se dá zvládnout i s ním.
Pak už jen dofoukat pneumatiky a můžeme vyrazit na jízdu.
Design a kvalita zpracování
Jednou z předností Engwe P20 je i nezvyklý design. Je jednoduchý, ale přitom nezvyklý. Nám se osobně líbí, ale určitě si najde i své odpůrce.
Rám bicyklu je vyrobený z hliníkové slitiny 6061, což zaručuje pevnost a odolnost při zachování nízké hmotnosti. My jsme měli bicykl dostupný v zelené matné barvě, ale k dispozici je také bílá, černá a zajímavá červeno-černá verze.
Už na první pohled kolo působí velmi kvalitním dojmem. Kdyby nebylo nevzhledných svárů, které nejsou zabroušené, nejspíš bychom neměli žádné výhrady, co se týče kvality.
Řídítka a displej
Engwe P20 nabízí skládací řídítka, která mají šířku 62 cm a zároveň jsou výškově nastavitelná v rozsahu 104 – 120 cm od země. Jsou upevněná pouze rychloupínákem, takže je můžeme jednoduše a rychle otočit.
Na levé straně řídítek najdeš brzdovou páčku přední brzdy, malý displej a ovladač se dvěma tlačítky pro směrovky. Na opačné, pravé straně je brzdová páčka zadní brzdy, páčka plynu a jednoduchý zvonek, který jsme sem namontovali my.
Displej nese označení modelu SW102/2 a jde opravdu o malý LCD displej s úhlopříčkou 1.3″, který připomíná fitness náramek. Je jednofarebný a zobrazuje jen aktuální rychlost, stav baterie ve formě symbolu se pěti dílky, ujetý počet kilometrů a aktuální jízdní režim v levém horním rohu.
Tlačítko pro zapnutí kola je umístěné úplně v horní části displeje, zatímco pod ním najdeš ještě další tři tlačítka. Jedno slouží k přepnutí do menu nastavení, které je ale dostupné pouze na několik málo sekund po zapnutí kola. Pod ním jsou ještě dvě tlačítka se šipkami, která slouží k přepínání jízdních režimů.
Výkon, snímač točivého momentu a jízdní režimy
Skládací e-bike Engwe P20 disponuje čtyřmi režimy. První slouží k pomoci při tlačení bicyklu do kopce s maximální rychlostí 5 km/h. Další tři jsou asistenční režimy odstupňované podle míry asistence motoru.
Ten má výkon 250 W a je z výroby nastavený na maximální rychlost 25 km/h. Jde tedy o bicykl, se kterým můžete legálně jezdit bez jakýchkoli omezení, protože splňuje požadavky legislativy.
Přestože má páčku pro ovládání plynu, nejde o klasický čínský e-bike, na který si sednete, přidáte plyn a jezdíte bez šlapání. Plynová páčka totiž funguje jen v režimu pomoci při tlačení bicyklu, do 5 km/h. Při vyšší rychlosti páčka nereaguje a nemá žádnou funkci.
Navíc bicykl disponuje snímačem točivého momentu, takže zapíná elektrický motor jen v asistenčním režimu. To znamená, že nestačí jen „točit“ prázdně pedály. Engwe P20 krásně pomáhá motorem při šlapání, podle toho, jak moc do pedálů zapojujete sílu, až do maximální rychlosti 25 km/h.
Je určené primárně pro ty, kteří se chtějí reálně projet na kole, ne jen „se svézt“ jako na mopedu. Nebyla by to ale značka Engwe, kdyby nenabídla i jinou možnost, o které ale v návodu ani nenajdeš žádnou zmínku.
Odblokování rychlosti a aktivace páčky plynu
Pro ty, kteří se přece jen chtějí svézt bez šlapání a dokonce i vyšší rychlostí než 25 km/h, je tu skrytá možnost, jak odblokovat plynovou páčku a navýšit maximální rychlost na 32 km/h.
Aby sis tohohle dosáhl, musíš postupovat podle těchto kroků:
- Zapni kolo tlačítkem nad displejem
- Hned po zapnutí stiskni menu (M)
- Podrž 20 sekund tlačítko se šipkou nahoru, které slouží k přepnutí do vyššího jízdního režimu
- Vypni a znovu zapni kolo tlačítkem nad displejem
Displej během tohoto procesu nezobrazuje žádné potvrzení provedených změn ani žádné jiné informace. Poté se můžete na bicyklu vozit i bez šlapání, pouze pomocí páčky na plyn. Maximální rychlost bude 32 km/h. Pokud byste chtěl nastavení vrátit zpět, stačí znovu zopakovat stejné kroky.
Pás místo řetězu a absence přehazovaček
Jak jste si mohli všimnout už z fotek, Engwe P20 nemá klasický řetěz ani přehazovačky. Místo řetězu použil výrobce méně tradiční řešení v podobě karbonového řemene.
Ten má hned několik výhod oproti řetězu. Nevyžaduje mazání, nezašpiníš se od něj, lépe snáší vlhko, nerezne, má vyšší životnost než řetěz a je extrémně tichý.
Na druhou stranu má i nevýhody. Je dražší než řetěz a znemožňuje použití více převodů. Tuhle městskou e-bike od Engwe tak bez přehazovačky. K dispozici je jen jeden jediný převod.
Bicykl je takřka bezúdržbový, což určitě potěší vícero z vás. Nevýhodou jednoho převodu je, že už od rychlosti 20 km/h musíme šlapat příliš rychle, abychom se stále zrychlovali. Hodil by se o něco těžší převod.
Oceňujeme však, že je kolo při jízdě mimořádně tiché.
Kola, brzdy a chybějící odpružení
Engwe P20 má 20palcová kola s cestovními plášti o rozměru 20 x 1.95″. Už na první pohled jsou poměrně malá, ale přispívají k celkové kompaktnosti kola.
Potěší kotoučové hydraulické brzdy, které jsou opravdu výborné. Řekli bychom, že pro takhle malý bicykl jsou předimenzované, ale pořád lepší, než kdyby měly být příliš slabé. Kotouče mají průměr 160 mm a v balení najdete také čtveřici náhradních brzdových destiček.
Brzdové páčky se díky hydraulice mačkají snadno a jejich rozmístění je standardní, tedy na levé straně řídítek máme přední brzdu a na pravé zadní.
Určitě jste si všimli, že Engwe P20 nemá úplně žádné odpružení. Chybí odpružená vidlice, místo toho máme pevný rám. Samozřejmě, že jízda po rozbitém chodníku či silnici nebo v terénu není bez odpružení moc pohodlná, na druhou stranu u takhle výsloveně městského bicyklu nám to až tak nevadí. Nejde totiž o bicykl určený na dlouhé trasy a už vůbec ne do terénu.
Osvětlení, směrovky a skládání kola
Přední i zadní světla jsou u Engwe P20 stylově zakomponovaná do rámu bicyklu. Vzadu najdete nejen červená světla, ale i směrovky. Ty jsou sice poměrně malé a nemusí je každý postřehnout, ale pořád je to lepší než žádná.
Přední světlo svítí jen průměrně, ale jeho integrace do rámu má i nevýhodu. Když zajedeš do zatáčky, světlo pořád svítí rovně, a ne tam, kam míří řídítka.
Jaký by to byl městský kompaktní e-bike bez možnosti si ho poskládat? Engwe P20 nabízí sklopení řídítek a následné složení rámu na polovinu. Tak se dostaneme na rozměry skládanky 90 x 42 x 62 cm. Ve složeném stavu rozhodně nezabere moc místa.
Baterie a dojezd na jedno nabití
Engwe P20 má 36 V / 9.6 Ah baterii, což sice není moc, ale stále je potřeba myslet na to, že jde o malý a lehký bicykl. Baterie by dokonce měla být značková od Samsungu, ale nikde na ní tato informace není uvedená. Její nabíjení trvá přibližně 5 hodin.
Výrobcem uváděný dojezd je až 100 km, ale neuvádí, v jakém režimu a za jakých podmínek byl takový dojezd naměřený. My jsme dojezd měřili během jízdy v Košicích a v okolních městských částech s jezdcem o hmotnosti 78 kg.
Protože nás víc baví vyšší rychlost a jízdu si rádi užíváme, jeli jsme v nejvyšším režimu s odblokovanou rychlostí na 32 km/h. Zároveň jsme chtěli otestovat, jaký minimální dojezd by měl očekávat každý s podobnou hmotností jezdce.
Většinu naší trasy jsme nejezdili do pedálů a jen tak jsme se vezli pomocí plynové páky. Trasu jsme sledovali pomocí aplikace Strava v chytrém telefonu a jeli jsme až do úplného vybití baterie. Ušli jsme přesně 27.26 km, ale ještě předtím při focení jsme ušli 1.7 km. Dohromady je to tedy 28.96 km.
Na 9.6 Ah baterii je to výborný výsledek a pro městský e-bike to úplně stačí. Nezapomeň, že pokud budeš jezdit jen v asistenčním režimu s maximální rychlostí 25 km/h, dojedeš podstatně víc. Reálně se takovým stylem dá projet i více než 50 km.
Engwe P20: Závěrečné hodnocení
Městský elektrický bicykl Engwe P20 nabízí 250 W motor, 36 V / 9.6 Ah baterii od Samsungu a kvalitní skládací rám v několika barevných variantách. Už na první pohled zaujme méně tradiční konstrukcí, integrovaným osvětlením v rámu a karbonovým řemenem místo klasického řetězu.
Bicykl má kvůli řemenu jen jeden převod, nemá přehazovačku ani odpružení, ale i tak jde o výborný městský e-bike. Pokud bychom hledali bicykl vysloveně do města na přesuny do práce nebo do školy, rozhodně by byl jedním z favoritů na nákup.
Je jednoduchý, atraktivní, kvalitně zpracovaný a mimořádně tichý při jízdě. Je stylový a konečně přináší něco jiného než běžné skládací bicykly.
Nepropásni nejlepší kupóny 📩
Přihlas se k odběru a nové kupóny ti pošleme e-mailem dřív, než vyprší. Posíláme ho jen jednou měsíčně — žádný spam.
