Hodnocení: ANGWATT C1
Hodnocení redakce na základě testování produktu.
- velmi slušný výkon 2400 W
- pevná a kvalitní konstrukce rámu bez skládacích řídítek
- výborné odpružení, které opravdu funguje
- 52 V / 28 Ah baterie s dojezdem přibližně 45 km
- přední i zadní směrovky
- nešťastně vyřešené uchycení předních blinkrů, světel a klaksonu na stojanu, který drží jen jeden šroub
- přední osvětlení se slabým rozptylem
ANGWATT C1 je zajímavá elektrická koloběžka s velmi dobrým výkonem až 2400 W, 52 V systémem a maximální rychlostí 65 km/h.
V recenzi se podíváme na kvalitu zpracování, jednotlivé komponenty, celkové pohodlí během jízdy a otestujeme také dojezd na jedno nabití v nejvyšším režimu.
Kde koupit ANGWATT C1?
Elektrickou koloběžku nám na recenzi poskytl Banggood, kde ji najdeš v nabídce v českém skladu s rychlým doručením do 7 dní. Aktuálně je navíc i za výhodnější cenu díky výprodejům, takže s nákupem neváhej.
🔥 Extra sleva přes PayPal: Na Banggoodu platí do 9.9.2023 (11:00 našeho času) extra slevy při platbě přes službu PayPal. Prvních 400 zákazníků bude moct každý den v košíku využít extra slevu 6 $ (5,48 €, cca 130 Kč) při objednávce nad 120 $ nebo slevu 10 $ (9,14 €, cca 220 Kč) při objednávce nad 250$.
ANGWATT C1 2.0
CZ sklad
TIPExpresní doručení z českého skladu bez cla a DPH.
Tento produkt ti bude doručen expresně z lokálního českého skladu. Doručení z Česka obvykle trvá 7-10 dní a doručuje ho kurýr. Při doručení už neplatíš žádné další poplatky, žádné clo ani DPH.
Technické specifikace
| Model | ANGWATT C1 |
|---|---|
| Rozměry | 117 x 68 x 125 – 143 cm |
| Rozměry ve složeném stavu | 117 x 68 x 48 cm |
| Hmotnost | 38 kg |
| Motor | 2 x 1200 W (celkem 2400 W) |
| Maximální rychlost | 65 km/h |
| Pneumatiky | 10" terénní |
| Nosnost | 150 kg |
| Baterie | 52 V / 28 Ah |
| Ovladač | 2*28 A (+- 1 A) |
| Nabíjení | 5 – 6 hodin |
| Dojezd na jedno nabití | 60 – 80 km |
| Brzdy | hydraulická kotoučová + elektronická brzda |
| Tlumení | přední i zadní |
Obsah a kvalita balení
Elektrickou koloběžku ANGWATT C1 nám dovezl kurýr společnosti SPS v krabici o rozměrech 131 x 26 x 50 cm a hmotnosti přibližně 38 kg. Krabice byla na první pohled dodatečně přelepená, pravděpodobně jednou z přepravních společností, a stejně tak byla i poškozená, až děravá.
Výrobce ale koloběžku ochránil množstvím pěnových výztuh a silikonů, takže samotná koloběžka neměla žádné poškození. Veškeré příslušenství bylo navíc přichyceno k rámu koloběžky pomocí silonu, takže ani děravá krabice nepředstavovala žádný problém. Protože příslušenství nelétalo v krabici, nic nám nechybělo.
Co se týče obsahu balení, kromě koloběžky tu najdeš také dvojici nabíječek, návod k použití a multifunkční klíč pro utažení šroubů a matic.
Koloběžka tak byla v krabici chráněná kvalitně, ale samotná krabice nezvládla přepravu úplně nejlépe. Škoda, že výrobce nepoužil ještě další ochranu krabice v podobě nějakého silonu nebo druhé krabice.
Jednoduchá a rychlá montáž
Podobně jako spousta jiných koloběžek, i ANGWATT C1 je v krabici složená, se sklopenou tyčí vedoucí k řídítkům. Montáž je přehledně popsaná také v návodu k použití, spolu s ilustracemi.
Začali jsme odstraněním ochranného a obalového materiálu a pokračovali vyklopením hlavní tyče vedoucí k řízení. K ní se řídítka připevní pomocí dvojice šroubů, které stačí dotáhnout.
Pak už jen stačí upevnit přední i zadní blinkry pomocí matic a utáhnout jednotlivé prvky na řídítkách, jako jsou brzdové páky, displej a další. Ty jsou totiž jen lehce dotažené, aby si je mohl každý přizpůsobit podle svých představ.
Design a kvalita zpracování
Co se týče vzhledu, koloběžka ANGWATT C1 se podobá známým silným koloběžkám, jen v menším těle, jako je například Laotie ES18 Lite. Celá konstrukce je kovová a poměrně masivní, takže působí kvalitním dojmem.
Na horní straně platformy pro nohy najdeme materiál podobný brusnému papíru, díky kterému se nám nohy během jízdy vůbec nekloužou. Oceňujeme, že výrobce tento povrch chránil v krabici lesklým papírovým krytem, protože takový materiál je velmi náchylný na jakékoli škrábance či nečistoty.
Design koloběžky určuje hlavně tzv. klokana odpružení, které je typické i pro mnohé jiné čínské koloběžky. Potěší výškově nastavitelné a široké řídítka, případně blatník s výztuhou, kde koloběžku můžeme uchopit při přenášení.
Najdou se ale i nedostatky. Asi největším z nich je uchycení předního modulu, na kterém jsou upevněná světla, klakson a směrovky. Celá tato konstrukce drží na jediné šroubce, což je velmi nešťastné řešení. Na jednu šroubku je toho na zmiňovaném modulu přece jen trochu moc, a proto vůbec pevně nedrží svou polohu.
Řídítka a displej
Řídítka elektrické koloběžky ANGWATT C1 mají šířku 64 cm a jsou ergonomicky ohnutá, což nám vyhovuje. Potěší také možnost výškového nastavení, konkrétně ve 3 polohách, které nabízejí výšky 120 / 130 / 140 cm od země. Samotná platforma je ve výšce 28 cm od země.
V levé části řídítek najdeme brzdovou páku zadní brzdy, ovladač světel a směrovek, startér s klíčem spolu s displejem, který zobrazuje aktuální napětí baterie. Vpravo je pak brzdová páka přední brzdy, displej s ovladačem plynu a tlačítka pro přepínání mezi režimy Eco / Turbo či Single / Dual. Řídítka v tomto případě nejsou sklápěcí, což zvyšuje jejich pevnost.
Displej s ovladačem plynu není žádnou novinkou. Výrobce sáhl po dobře známém systému TF-100, který známe i z jiných koloběžek, například z nedávno testované DUOTTS D88. Zobrazuje aktuální rychlost, stav baterie graficky a údaj o ujeté vzdálenosti od posledního zapnutí.
Tuto položku umíme přepnout stisknutím tlačítka pro zapnutí / vypnutí, kdy přepínáme mezi aktuální vzdáleností, celkovou vzdáleností, napětím, proudem, chybovými hláškami a dobou jízdy.
Gripy jsou gumové a ergonomicky tvarované. Drží se příjemně, ale bohužel se poměrně snadno otáčejí na tyči řídítek.
Ovládání, výkon a režimy jízdy
ANGWATT C1 disponuje dvojicí motorů, z nichž každý má výkon 1200 W, takže nám koloběžka dohromady nabízí výkon 2400 W, což vůbec není málo. Neřadí se sice mezi úplně nejsilnější, ale i tak poskytne docela slušnou dávku adrenalinu při rychlé jízdě.
Koloběžka má 3 hlavních režimů označených číslicemi, které se liší maximální rychlostí. Konkrétně 25 / 35 / 65 km/h. K tomu se přidávají volby mezi režimem Eco (max 25 km/h) a Turbo (max 65 km/h) či pohonem jedním motorem (Single) nebo oběma (Dual). Tyto režimy mají různou akceleraci a rozdíly mezi nimi jsou výrazné.
Maximální rychlost 65 km/h je dosažitelná na poměrně krátké trase a podle nás je takový výkon úplně dostačující pro běžné používání. I s 2400 W koloběžkou si užiješ zábavnou jízdu, hlavně pokud jsi zvyklý na slabší stroje.
Na delší rovince nám displej koloběžky dokonce ukazoval maximální rychlost 73 km/h, ale v realitě to bylo zhruba 67 – 68 km/h.
Pneumatiky a brzdy
ANGWATT C1 má 10″ kola s terénním dezénem, což je jediná volba při koupi. S cestovními pneumatikami koloběžku nekoupíš. Rozměr pneumatik je 80/65 – 6 a každá zvládne zatížení 85 kg při tlaku 50 PSI. Osobně bychom si na této koloběžce dokázali představit i větší kola, aspoň 11″.
Důrazně doporučujeme zkontrolovat tlak v pneumatikách po koupi, ještě před první jízdou. Naše pneumatiky totiž měly velmi nízký tlak, jen 16 a 20 PSI.
Co se týče brzd, ty jsou samozřejmě kotoučové, hydraulické. Kotouče mají průměr 140 mm a brzdy jsou od značky DYISLAND. Jejich účinnost je velmi dobrá, což je u výkonnější koloběžky důležité. Brzdové páky se díky minerálnímu oleji v brzdovém systému mačkají snadno a disponují také šroubkem pro nastavení přítlaku.
Tlumení
Protože koloběžka vychází z dobře známé konstrukce tzv. klokáním odpružením, nejde o žádnou novinku. V tomto případě však odpružení funguje až překvapivě dobře a jízda na koloběžce je velmi pohodlná.
Navíc si můžeme i mírně nastavit přítlak pružiny na tlumiči pomocí matice, která je nad pružinou. Její otáčení je ale náročné, protože nemá standardní tvar. U takovéto konstrukce ale doporučujeme doplnit tlumič řízení, díky kterému se vyhnete tzv. wobblingu a jízda bude mnohem bezpečnější.
O pohodlnou jízdu se postarají také poměrně široká kola, takže v tomhle směru jsme s koloběžkou velmi spokojeni.
Baterie, dojezd a nabíjení
Nová koloběžka od značky ANGWATT funguje v 52 V systému s 28 Ah baterií. Ta je už standardně uložená ve spodní části pod platformou, na které stojíme.
Výrobce uvádí dojezd na jedno nabití na úrovni 60 – 80 km, v závislosti na režimu. Neuvádí ale, v jakých podmínkách bychom měli dosáhnout takového dojezdu. My jsme si samozřejmě dojezd na jedno nabití ověřili. Jezdili jsme v nejvyšším režimu v Košicích a v okolních vesnicích.
Jízdu jsme si užívali, a tak jsme často jezdili rychlostí nad 50 km/h. Redaktor váží přibližně 78 kg a na jedno nabití dokázal ujet 45.37 km. Dojezd jsme sledovali pomocí aplikace Runkeeper.
Skvělým bonusem od výrobce je dvojice nabíječek v balení spolu s koloběžkou. Díky nim dokážeme baterii nabít mnohem rychleji. Konkrétně zhruba za 6 – 7 hodin.
Osvětlení a směrovky
Jak jsme už zmínili i v úvodu, ANGWATT C1 má dobře známá kulatá světla, která na první pohled připomínají oči. Jsou silná, dosvítí velmi daleko, ale jejich rozptyl je slabý, takže nejsou úplně nejlepší.
Co je ale skvělé, to jsou směrovky. Ty jsou totiž nejen vzadu, ale i vpředu. Na rozdíl od mnoha jiných koloběžek budou u této vidět znamení o změně směru jízdy i řidičům jedoucím naproti, nejen těm za vámi.
Skládání koloběžky
Koloběžku můžeme jednoduše složit, díky čemuž zabere při skladování méně místa. Pro sklopení stačí odjistit dvojici pojistek. První je z boční strany při kloubu sklápění a druhá nad ním.
Jak jsme už psali, řídítka nejsou sklápěcí, takže je lze maximálně zasunout do nejnižší polohy, aby příliš nepřekážela. Koloběžka je poměrně těžká, takže manipulace s ní není jednoduchá ani ve složeném stavu.
ANGWATT C1: Závěrečné zhodnocení
Elektrickou koloběžku ANGWATT C1 jsme si během testování mimořádně oblíbili. Disponuje pevnou kovovou konstrukcí, výkonem 2400 W a funguje v 52 V systému s 28 Ah baterií. S koloběžkou jsme podle jejího tachometru dosáhli maximální rychlosti až 73 km/h, i když reálně to bylo asi o 6 -7 km/h méně.
K výbornému výkonu se přidá také skvělé odpružení, které funguje mimořádně dobře. Jízda na téhle koloběžce je velmi pohodlná. Potěší i dojezd na jedno nabití, který se v našem případě pohyboval na úrovni 45 km.
Největším negativem je podle nás nesmyslné uchycení předních světel spolu s klaksonem a předními směrovkami, protože všechny tyto komponenty drží kovová konstrukce uchycená k rámu koloběžky jedním šroubem. Ta se během jízdy třese a klepe.
Nepropásni nejlepší kupóny 📩
Přihlas se k odběru a nové kupóny ti pošleme e-mailem dřív, než vyprší. Posíláme ho jen jednou měsíčně — žádný spam.
