LANKELEISI GT800 patří mezi nejvyšší řadu horských elektrokol této značky a už na první pohled je jasné, že nejde o běžný levný e-bike do města. Díky naší spolupráci pro slovenský trh se jeho cena dostala hluboko pod 3000 € (cca 73 000 Kč), zatímco pro zbytek Evropy se tento model pohybuje okolo hranice 3600 € (cca 87 600 Kč). Největším tahákem je středový motor Bafang M600, kvalitní Samsung baterie, celoodpružený rám a výbava určená i pro náročnější horské ježdění.
Exkluzivní cena pro slovenský trh
Horský elektrický bicykel Lankeleisi GT800 si můžeš objednat přímo na oficiálním slovenském webu výrobce Lankeleisi a díky naší blízké spolupráci jsme přinesli spolu se značkou nejnižší ceny pro náš trh! K dispozici je doprava zdarma a rychlé doručení už za 3 – 7 pracovních dní.
Oficiální obchod nabízí delší 3letou záruku na rám, 1,5letou záruku na baterii, lepší zákaznickou podporu a hlavně dostupnost velkého množství náhradních dílů, které ti zašlou v případě reklamace bezplatně. Přečti si více o naší oficiální spolupráci.
Lankeleisi GT800, oficiální obchod
EU sklad
TIPExpresní doručení z evropského skladu bez cla a DPH.
Tento produkt ti bude doručen expresně z lokálního skladu v Evropě. Doručení z EU skladů většinou trvá 2-10 dní a doručuje kurýr. Při doručení už neplatíš žádné další poplatky, žádné clo ani DPH.
Podívej se na videorecenzi s titulky
Lankeleisi GT800 se už dostal také do rukou zahraničních tvůrců. Francouzský YouTuber KRAMTOO, který má zkušenosti s množstvím elektrokol a výkonných fatbiků, ho vzal přímo do terénu. Už po prvních kilometrech ho překvapil zejména silný zátah středového motoru Bafang s udávaným točivým momentem 120 Nm. V testu zkoušel i hodně prudké výjezdy na nezpevněném povrchu, při kterých GT800 podle jeho slov zvládal stoupání, kde čekal problémy. Pozitivně hodnotil také přirozený nástup asistence přes snímač točivého momentu, komfort odpružení a fakt, že kolo ani při jízdě v terénu nevydával nepříjemné klepání ani rezonance.
Po testu KRAMTOO označil GT800 za jeden z nejlépe zpracovaných modelů Lankeleisi, jaké měl možnost vyzkoušet. Chválil pevnou konstrukci, 29-palcové Continental pneumatiky, odpružení i velmi tichý chod celého kola. Našel však i jednu slabší stránku – při řazení pod zátěží dokáže silný motor výrazně zatížit řetěz a pastorky, proto doporučuje před přeřazením na chvíli povolit tlak do pedálů. Zpočátku zmiňoval také slabší účinek nových brzd, který se ale během jízdy postupně zlepšoval po jejich zajetí. Celkově ho GT800 v terénu výrazně překvapilo hlavně schopností vyjíždět prudké kopce s minimální námahou jezdce.
Středový motor Bafang M600 s točivým momentem až 120 Nm
Největší rozdíl oproti levnějším e-bikům je motor. LANKELEISI GT800 používá středový bezkartáčový motor Bafang M600 s výkonem 250 W, resp. 500 W podle režimu. Výhodou středového motoru je lepší rozložení hmotnosti a přirozenější záběr při šlapání. Při výjezdech do kopců nebo v technicky náročnějším terénu to poznáš mnohem víc než u klasického nábojového motoru.
Motor nabízí točivý moment až 120 Nm, což je pro horský elektrokolo velmi silná hodnota. Tří-senzorový systém kombinuje jeden snímač točivého momentu a dva snímače rychlosti. V praxi to znamená, že kolo nereaguje jen mechanicky na otáčení pedálů, ale dokáže lépe dávkovat asistenci podle toho, jak silně šlapeš.
Samsung baterie s kapacitou 48 V 20 Ah
O energii se stará odnímatelná 48 V 20 Ah baterie Samsung z článků 21700. Jde o jednu z nejdůležitějších součástí celého kola, protože právě kvalitní články rozhodují o reálném dojezdu a dlouhodobé životnosti. Baterie je integrovaná přímo do rámu, působí čistě a zároveň je lépe chráněná před poškozením.
Výrobce uvádí dojezd přibližně 120 až 150 km v režimu pedálového asistenta. V nejúspornějším režimu PAS1 se můžeš dostat až na 150 km, v normálním režimu zhruba 120 km a při sportovnější jízdě se hodnota pohybuje níž. Vše samozřejmě ovlivní hmotnost jezdce, terén, vítr, tlak v pneumatikách i teplota.
Celoodpružený rám a 120 mm přední vidlice
LANKELEISI GT800 je postavený na rámu z hliníkové slitiny 6061 se čtyřčlánkovým zadním odpružením. Právě tato konstrukce ho posouvá blíž k reálným horským kolům a ne jen k městským e-bikům s tlustšími plášti. Zadní vzduchový tlumič pomáhá při jízdě přes kořeny, kameny nebo rozbitě lesní cesty.
Vpředu najdeš nastavitelnou vzduchovou vidlici s zdvihy 120 mm. Pomáhá držet kolo pod kontrolou i při rychlejší jízdě v terénu. Celé odpružení snižuje únavu jezdce a dělá z GT800 model, který dává smysl nejen na asfaltu nebo polních cestách, ale i pro pořádné výlety do hor.
Shimano 12 rychlostí a hydraulické brzdy Tektro
Výrobce použil 12-rychlostní řazení Shimano M6100 s kazetou 11-50T. To je velmi příjemný posun oproti levnějším čínským e-bikům, kde často najdeš jen základní 7-rychlostní převody. V horské jízdě umí širší rozsah převodů udělat obrovský rozdíl, hlavně když chceš šlapat i vlastními nohami a nespoléhat se pořád jen na motor.
Brzdění má na starosti hydraulický systém Tektro s 180 mm kotouči. U kola s hmotností 28 kg a maximální nosností 150 kg je kvalitní brzdění extrémně důležité. GT800 má být výkonný horský e-bike, proto je dobře, že značka nesáhla po úplně základních mechanických brzdách.
Barevný LCD displej a praktická výbava
Na řídítkách najdeš barevně podsvícený LCD displej, který zobrazuje všechny důležité údaje během jízdy. Uvidíš aktuální rychlost, ujetou vzdálenost, úroveň baterie, zvolený režim asistence, výkon i celkový počítač kilometrů. Displej je důležitý hlavně při delších výletech, když chceš mít přehled o zbývající energii.
Výbava zahrnuje také jasná 48 V LED přední a zadní světla, 48 V 3 A nabíječku, odolnost IP54 a nosnost až 150 kg. Zajímavostí je, že GT800 nemá klasický plyn. Funguje přes asistenci šlapání, což je přirozenější a zároveň vhodnější pro jezdce, kteří chtějí opravdu jezdit na kole.
| LANKELEISI GT800 | |
|---|---|
| Rám | Hliníková slitina 6061 se čtyřčlánkovým zadním odpružením |
| Motor | BAFANG M600 250 W / 500 W |
| Točivý moment | 120 Nm |
| Baterie | 48 V 20 Ah Samsung 21700 |
| Maximální rychlost | 25 km/h / odblokovaná až do 40 km/h |
| Dojezd s asistencí | 120 až 150 km |
| Režim PAS1 EKO | 150 km |
| Režim PAS2 Normální | 120 km |
| Režim PAS3 Sport | 95 km |
| Režim PAS4 Turbo | 80 km |
| Režim PAS5 Turbo Plus | 70 km |
| Přední vidlice | Vzduchová 36 mm / zdvih 120 mm |
| Zadní tlumič | Nastavitelný vzduchový tlumič |
| Přehazování | Shimano M6100 / 12 rychlostí |
| Kazeta | 11-50T / 12 rychlostí |
| Brzdy | Hydraulické kotoučové Tektro / 180 mm kotouče |
| Displej | Barevný LCD displej |
| Senzor asistence | Snímač točivého momentu |
| Světla | 48 V LED přední a zadní světla |
| Nabíječka | 48 V 3 A |
| Voděodolnost | IP54 |
| Hmotnost kola | 28 kg |
| Maximální nosnost | 150 kg |
Sleduj web China Planet, naši Facebook stránku, skupinu Vše z EU skladů a odebírej náš Telegram, kde den co den přidáváme ty nejlepší nabídky a kupóny z Číny.
Nepropásni nejlepší kupóny 📩
Přihlas se k odběru a nové kupóny ti pošleme e-mailem dřív, než vyprší. Posíláme ho jen jednou měsíčně — žádný spam.
