Hodnocení: Engwe EP-2 Pro
Hodnocení redakce na základě testování produktu.
- Velmi svižný motor 750 W
- Dobrá výška a poloha řídítek
- Slušný výkon do kopců a až 42 km/h
- Kvalitní pneumatiky Panaracer
- 2× špatně předvrtaný závit
- Méně převodů
- Špatná poloha kabelu snímače otáček, kabel se přetrhl
Elektrické bicykle v posledních letech nabírají na popularitě a vidíme čím dál víc dostupných modelů hlavně z Číny. Engwe EP-2 Pro spojuje městský elektrobicykl s horským a vznikl z něj menší, ale velmi svižný kousek. I díky tlustým 4″ pneumatikám a výkonnému 750 W motoru nebude nouze o zábavu.
Jak se ti tenhle elektobike osvědčil v našem testu? Neobešly nás problémy a museli jsme řešit i opravu snímače točivého momentu, o které si víc přečteš v článku. Dozvíš se naše dojmy z jízdy a samozřejmě jsme otestovali i reálný dojezd.
Koupíš ho v oficiálním obchodě
Elektrické kolo s označením ENGWE EP-2 Pro si můžeš koupit přímo v oficiálním obchodě z polského skladu. Jde tedy o expresní doručení do jednoho týdne a samozřejmě nebudeš platit DPH ani celní poplatky.
Začali jsme spolupracovat s oficiálním prodejcem, kde můžeš zaplatit eury a vše proběhne bez problémů. Pokud bude potřeba řešit reklamaci, umíme pomoct, protože máme oficiální kontakt. Prodejce nabízí 1letou záruku na mechanické i elektrické komponenty.
ENGWE EP-2 Boost, oficiální obchod
EU sklad
TIPExpresní doručení z evropského skladu bez cla a DPH.
Tento produkt ti bude doručen expresně z lokálního skladu v Evropě. Doručení z EU skladů většinou trvá 2-10 dní a doručuje kurýr. Při doručení už neplatíš žádné další poplatky, žádné clo ani DPH.
*Po přesměrování do oficiálního obchodu Engwe to vyhazuje chybu, stačí jen chvíli počkat, prohlížeč nakonec přesměruje na správnou stránku prodejce
Mrkni i na unboxing
Balení a skládání
Engwe EP-2 Pro dorazí v poměrně velké krabici se složeným řídítky, sedadlem, blatníky i pedály. Složení netrvá příliš dlouho, ale ještě nás zdržely špatně předvrtané závity, které jsme pak museli upravit. Našli jsme je až dva, a zdrželo nás to při skládání, což hodnotíme jako mírné mínus, ale není to nic hrozného.
Pak už jsme jen nasadili přední kolo, složili řídítka a utáhli jejich horní část, nasunuli sedadlo, namontovali blatníky a pedály. Je to jednoduchý proces, který zvládne každý, a v krabici je i veškeré potřebné nářadí spolu s manuálem. V balení je také 54,6 V / 5 A nabíječka.
Oprava asistence šlapání
Ne všechny testovací produkty přijdou bez chyby, což jsme zjistili i my. U Engwe EP-2 Pro jsme museli vyměnit snímač točivého momentu, protože měl natržený kablík a tak nefungovala asistence při šlapání na pedály—elektromotor si bez toho sám nestačil. Prodejce nám ale bez problémů poslal nový snímač zdarma, který jsme si sami vyměnili.
Senzor točivého momentu se nachází na klice levého pedálu. Jeho kabel se táhl pod ostrým koncem rámu bicyklu, kde se přesně stala nehoda – přetržení kablíku. Proto ti určitě doporučujeme přichytit kablík někde do bezpečí, aby se něco podobného nestalo i tobě.
K opravě jsme potřebovali stahovák na kliku, který jsme neměli, takže jsme ho museli koupit v nejbližším cykloprodejně. Bylo potřeba kompletně vytáhnout ovladač z rámu. Ovladač se nachází v zadní části tyče, pokud je kolo v rozloženém stavu.
Museli jsme povolit čtyři šrouby kolem konektoru na baterii a pak jsme se dostali k ovladači. Byla tam opravdu velká spleť kabelů, ale našli jsme tu od snímače a zapojili ji znovu. Na konci jsme měli problém s nasazením ovladače zpět do rámu, protože spleť kabelů ho blokovala—trochu jsme se s tím potrápili. Po této operaci asistence při šlapání zase fungovala bez problémů.
Konstrukce a pneumatiky
Už po vytažení z krabice je vidět, že se nejedná o žádnou „levnou Čínu“, ale o kvalitní elektrokolo s pevnou konstrukcí ze slitiny hliníku. Hned na první pohled do očí bijí tučné 20 palcové pneumatiky s tloušťkou 4 palce, které dokážou dobře držet i v pořádném blátě či sněhu. Dá se tedy využít i v zimě, ale za cenu horší dojezdovosti kvůli chladu a baterii.
Pneumatiky mají také větší dezény, takže tento model nebude určen jen na ježdění po běžném asfaltu, ale zvládne i offroad terén. Japonská značka Panaracer vyrábí opravdu kvalitní pneumatiky a má speciálně upravené dezény pro dobrou trakci a náklony v zatáčkách. Také má patku vyrobenou z kevlarových vláken, takže jde o hodně robustní pneumatiku.
Skládací mechanizmus funguje dobře—stačí odcvaknout páčku a pak složit celé kolo na polovinu. Hned pod místem, kde je pant pro skládání, je také zámek na klíček. Ten slouží k odemknutí pojistky baterie v rámu, takže po otočení se pojistka povolí a baterii je možné vytáhnout a nabít, např. pohodlně uvnitř.
Elektrokolo má na šířku 167 cm a na výšku v nejvyšším bodě 118 cm v rozloženém stavu. Vložené (složené) má na šířku jen 76 cm a na výšku 81 cm.
Jízdní režimy a displej
Engwe EP-2 Pro obsahuje 3 jízdní režimy (čistě elektrický pohon, asistenční a manuální), 5 rychlostních úrovní a pomocí tlačítek “+” a “-” lze nastavit intenzitu elektrického pohonu. Na řídítkách je také otočný plyn, díky kterému dokáže elektrokolo jet pouze na motorový pohon.
Podržením tlačítka “-” se aktivuje režim asistence při tlačení—využiješ ho, když zrovna nemůžeš šlapat na kole, ale jdeš vedle něj. Je to také zajímavá funkce.
LCD displej vypadá skvěle, zobrazuje aktuální rychlost, stav baterie, jízdní režim a úplně dole nastavený parametr (ODO a podobně). Na spodní hraně ovladače jízdních režimů je tlačítko napájení, které je schované a ze začátku ho můžeš chvíli hledat. Pro zapnutí kola ho ale musíš podržet.
Na pravém bočním okraji tohoto ovladače je ještě tlačítko pro zapnutí předního světla a tlačítko pro přepínání zobrazovaných údajů na displeji.
Displej obsahuje také skryté menu podržením tlačítek “+” a “-” současně, kde je možné nastavit resetování údajů “trip” (tC), zobrazované jednotky km/mil (Un) nebo jas displeje (bL). Dále je možné nastavovat také rychlosti u všech pěti úrovní a detailně si nastavit v podstatě celý bicykl. Všechny instrukce k ovládání displeje najdeš v tomto dokumentu.
Opravdu pohodlná jízda
Při prvním nasednutí na kolo jsme okamžitě cítili mohutná kola, se kterými se hůř manévruje. Překvapila nás živost elektrického pohonu a pak i jeho výkon do kopců. Engwe EP-2 Pro toho zvládne opravdu hodně. Trochu nás zklamalo přední odpružení, které je až moc měkké a tím pádem v nerovném terénu ztrácí své využití—nepomáhá ani zablokování vidlice, protože v podstatě pořád pruží stejně.
U čínských elektrických kol bývá problém poloha a vzdálenost řídítek, které je pak potřeba upravit. Engwe má ale skvěle nastavenou polohu i vzdálenost a jízda je pohodlná i pro vyšší postavy. Určitě by to bylo vhodné i pro jezdce s výškou až do 195 cm.
Sedlo tak moc chválit nemůžeme. Vypadá, že je měkké, ale tvarově nám vůbec nevyhovovalo — je malé a při delších jízdách začne tlačit do zadečku. Podle dotyku to vypadá na kožený nebo koženkový materiál a je prošité. Designově se ale hodí spíš na nějaké dámské kolo než na takovýhle elektrický fatbike.
Pozn. redakce: Od ledna 2022 posílá prodejce novou verzi sedla s hezčím designem, ale náhodně. Vypadá o něco lépe.
Slušný 750 W motor
I když je tohle kolo malé, výkonu má dost — hned je to cítit, jakmile použiješ čistě elektrický pohon. Engwe EP-2 Pro je hodně svižné a dokáže potáhnout i do větších kopců díky 750 W motoru a 48V systému. Podle výrobce umí dosáhnout maximální rychlosti 45 km/h na čistě elektrický pohon.
Podařilo se nám dostat se na maximální rychlost až 42 km/h na rovině a například při vyšším stoupání neměl s kolem problém jet 30 km/h. 42 km/h je ale na elektrický fatbike velmi slušná rychlost a hledat něco svižnějšího nebude snadný úkol.
Nechybí tu ani tempomat, který se automaticky zapne při jízdě přes plyn po 8 sekundách a udržuje nastavenou rychlost. Kolo má i speciální režim pro chodce — stačí podržet tlačítko “-” a při chůzi ho jen držet. Jenže kvůli jeho rychlosti je to spíš režim pro běh než na klasickou chůzi.
Reálný dojezd s 12,8 Ah baterií
Velkým pozitivem Engwe EP-2 Pro je možnost vyndat akumulátor z rámu a nabít ho někde v pohodlí svého domova či bytu. Ten má kapacitu 12,8 Ah a podle výrobce dojezd až 80 kilometrů. Nabíjení trvá přibližně 5 – 7 hodin a baterie má i zabezpečení proti krádeži, formou zmiňované pojistky v rámu.
Testovací jezdec měl výšku 180 cm a váhu 79 kg. Podařilo se nám naměřit 20 km při jízdě s čistě elektrickým pohonem s nejvyšší rychlostí 5 po asfaltové cestě i při mírných kopcích. Připomínáme, že test proběhl úplně bez šlapání a venku bylo o něco chladněji, takže kapacita klesala rychleji. Při testu s využitím asistence šlapání baterie vydržela, ale až 32,5 km, při rychlostech 4 a 5, které jsme střídali.
Co chválíme, je fakt, že baterii nevytlačil na maximum — s tím mají problém některé elektrické koloběžky od Laotie nebo X-Tron, a motor při nižší kapacitě zabíral o něco slaběji. Pak se dá v pohodě došlápnout klidně několik kilometrů i v případě slabší kapacity baterie a motor bude ještě chvíli zabírat.
Pokud by byla zvolená klidnější jízda rychlostí okolo 25 km/h s využitím asistenčního režimu, tak reálný dojezd nejspíš stejně nedosáhne deklarovaných 80 km od výrobce, ale reálně půjde zhruba o 40 – 50 kilometrů.
Přehazovačky a brzdy
Přehazovačky od Shimana, které najdeš úplně všude, už mají svůj standard a není potřeba je rozebírat. Dostupných je ale jen 7 rychlostí, takže kolo řadí spíš na využití do města či do vesnice pro pomalou jízdu. Už při rychlosti 35 km/h na nejvyšší stupeň převodu jsme museli opravdu rychle kmitat nohama. Při nejvyšší rychlosti na rovině se šlape v podstatě do prázdna.
Značka Tektro dodala Engwe kvalitní mechanické kotoučové brzdy. Ty je ale potřeba nejdřív pořádně rozjet a nastavit, protože nám nejdřív kotouč drhnul. Opravili jsme to povolením dvou šroubků pomocí imbusového klíče, stiskli brzdu naplno a pak šroubky zase dotáhli. Brzdy bychom na konci zhodnotili jako průměrné a občas umí i nepříjemně pískat.
Kdybys chtěl objednat tohle elektrické kolo, můžeš se podívat i na originální video od výrobce, jak ho složit.
Závěrečné hodnocení Engwe EP-2 Pro
Na závěr můžeme hodnotit tento skládací elektrický fat bike velmi pozitivně. I když jsme měli problém s nefunkční asistencí při šlapání a se dvěma špatně předvrtanými závity při skládání, jsme spokojení a určitě můžeme Engwe EP-2 Pro doporučit. Jedná se ale spíše o městského společníka nebo kolo na pohodlnější jízdu. Protože má jen 7 převodů a při vyšší rychlosti než 35 km/h se šlape do prázdna a „palby“ na něm neočekávej.
Motor 750 W bere parádně i do kopců, takže i na náročném terénu se na něm prakticky vůbec nezapotíš. Dojezd je slušný a při mírně rychlé jízdě v režimu 3 ti určitě dá i 40 – 50 kilometrů. Přehazovačka a brzdy jsou standardní kvality a nijak nepřekvapí.
Přesvědčili jsme vás ke koupi tohoto elektrického fatbiku? Pokud ano, objednejte z oficiálního obchodu — mají ho stále dostupný v EU skladu, i s nejlepší cenou.
ENGWE EP-2 Boost, oficiální obchod
EU skladTIPExpresní doručení z evropského skladu bez cla a DPH.
Tento produkt ti bude doručen expresně z lokálního skladu v Evropě. Doručení z EU skladů většinou trvá 2-10 dní a doručuje kurýr. Při doručení už neplatíš žádné další poplatky, žádné clo ani DPH.
Nepropásni ty nejlepší kupóny 📩
Přihlas se k odběru a nové kupóny ti pošleme e-mailem dřív, než vyprší. Posíláme ho jen jednou měsíčně — žádný spam.
