Zhodnotenie: SINOHON A20
Hodnocení redakce na základě testování produktu.
- množství příslušenství v balení jako zpětná zrcátka, držák na chytrý telefon, přední košík či brašna na nářadí se sadou na opravu pneumatik
- možnost zvýšení rychlosti až na 45 km/h
- vyjímatelná baterie s možností nabíjení mimo kolo
- dostatečné pohodlí během jízdy
- přehledný a dobře viditelný displej s ukazatelem aktuálního napětí
- slabší kvalita některých komponentů – brzdové destičky se nám neustále třely o kotouč
- vyšší hmotnost kola přes 40 kg
- po několika jízdách se začíná objevovat mírné skřípání
Otestovali jsme další elektrický fatbike, který vychází z dobře známé konstrukce s nižším skládacím rámem. Konkrétně jde o SINOHON A20 s výkonným 500 W motorem.
Keďže ide o prvý model tejto značky, ktorý máme možnosť testovať, dôkladnejšie sa pozrieme na kvalitu spracovania, dizajn a jednotlivé komponenty. Nevynecháme však ani reálny test dojazdu a naše osobné skúsenosti po viacerých jazdách.
Kde kúpiť SINOHON A20?
Novinku v podobe elektrického fatbiku SINOHON A20 prináša Banggood. Bicykel sa nachádza priamo v EU sklade, takže môžeš očakávať rýchle doručenie v priebehu 5 dní, bez akýchkoľvek poplatkov navyše. Na výber je v čiernej a sivej farbe.
SINOHON A20 (predobjednávka od 30.10.)
CZ sklad
TIPExpresné doručenie z českého skladu bez cla a DPH.
Tento produkt ti bude doručený expresne z lokálneho českého skladu. Dodanie z Česka väčšinou trvá 7-10 dní a doručuje kuriér. Pri dodaní už neplatíš žiadne poplatky navyše, žiadne clo ani DPH.
Technické špecifikácie
| Model | SINOHON A20 |
|---|---|
| Motor | 500 W (max 1000 W) |
| Hmotnost | 45.9 kg |
| Baterie | 48 V / 18 Ah |
| Maximální rychlost | 45 km/h |
| Nabíjení | 6 – 8 hodín |
| Nabíječka | 54.6 V / 2 A |
| Brzdy | mechanické kotúčové |
| Rám | zliatina hliníka |
| Pneumatiky | 20 x 4" |
| Dojezd | 60 – 80 km v čisto elektrickom režime / 80 – 100 km v asistenčnom režime |
| Rychlosti | 7 (prehadzovačka Shimano) |
| Displej | LCD |
| Maximální nosnost | 150 kg |
Obsah a kvalita balenia
Bicykel nám doviezol kuriér spoločnosti TnT v krabici s rozmermi 141 x 28.5 x 72 cm a celkovou hmotnosťou takmer 45 kg. Krabica bola previazaná plastovými popruhmi, ktoré boli ešte prelepené lepiacou páskou. To nám síce sťažilo prenášanie krabice, no na druhej strane spevnilo celé balenie.
Vo vnútri sa nachádza čiastočne zmontovaný bicykel a viacero komponentov, ktoré treba ešte namontovať. Nájdeme tu samostatne predné koleso, pedále, nabíjačku, predný košík, zadný nosič, predné LED svetlo, sedlo a návod na použitie.
V ďalších menších krabičkách nás čakali ešte zaujímavé bonusy, ktorými sú spätné zrkadlá, držiak na smartfón, náradie, malá pumpa a sada na opravu defektu. Náradie s pumpu a opravnou sadou sú navyše pekne uložené v textilnom cestovnom vrecku na zips.
Balenie je tak skutočne až nadpriemerne bohaté. Napriek tomu, že väčšina komponentov sú príkladne obalené ochrannými penovými výstuhami, na niektorých prvkoch sme našli mierne škrabance. Kvalita balenia tak nie je dokonalá, no je na dobrej úrovni. Nešlo o žiadne vážne poškodenia.
Dlhšia montáž
Ako môžeš vidieť už na základe nášho popisu balenia, bicykel obsahuje viacero komponentov, ktoré ešte treba namontovať. Začali sme vložením riadidiel a ich následným vyklopením.
Pokračovali sme uchytením predného kolesa, ktoré nás tak trochu potrápilo. Stredová os kolesa bola už na prvý pohľad akási krátka, kvôli čomu sme po vložení kolesa do prednej vidlice nevedeli utiahnuť matice, tak ako to uvádzal návod. Neskôr sme však v krabici našli ešte jednu, tenšiu osku s rýchloupinákom, ktorú je potrebné vložiť do tej, ktorá sa už nachádza v kolese.
V tomto kroku je tak návod nepresný a dosť nás zmiatol. Ďalším problémom sú príliš tesné brzdové doštičky, medzi ktoré sme ledva vedeli vložiť kotúč v prednom kolese. Pri otáčaní sa oň výrazne šúchali, čo vôbec nie je ideálne.
Ďalej sme na svoje miesto vložili sedlo, namontovali sme pedále a na koniec sme si nechali predný blatník a svetlo. Utiahli sme ešte skrutky pre displej na riadidlách, a tiež skrutky na ráme zadného nosiča.
Posledným krokom bolo upevnenie spätných zrkadiel. Závity pre nich sa nachádzajú v blízkosti brzdových pák, no museli sme výrazne posunúť radenie na pravej strane riadidiel, ktoré prekážalo spätným zrkadlám.
Montáž tak nebola úplne bezproblémová, aj kvôli nepresnému návodu, ktorý nie je príliš detailný a fotografie v ňom sú ťažšie viditeľné. Neskôr sme však zistili, že Banggood má na svojom YouTube kanáli videonávod, ktorý je rozhodne lepší než priložený návod:
K bicyklu sa dodáva aj predný košík a širší zadný nosič. Osobne sme tieto komponenty nenamontovali, pretože pre nich nemáme využitie.
Dizajn a kvalita spracovania
Rám bicykla SINOHON A20 je vyrobený zo zliatiny hliníka a v podstate ide o takmer totožný skladací rám aký sme už videli pri viacerých bicykloch z Číny, napr. od značky Engwe. S touto značkou má SINOHON dokonca aj totožný slogan na krabici „Explore a new way“.
Bicykel pôsobí mohutne a robustne aj vďaka širokým kolesám a masívnemu rámu. Na prvý pohľad je kvalita spracovania dobrá, no už problémy pri montáži nám naznačili, že nejde o žiadnu špičku na trhu.
Celkový dojem kazia niektoré komponenty, ktorých kvalita je pomerne nízka. Podrobnejšie si o nich povieme v ďalších kapitolách.
Riadidlá a displej
Riadidlá majú šírku 63 cm a sú výškovo nastaviteľné. Na ľavej strane máme brzdovú páku, ktorá ovláda prednú brzdu a ovládač pre zapnutie / vypnutie, tlačidlá „+“ a „-“ na prepínanie medzi režimami, ovládanie svetiel, smeroviek a klaksónu. Tlačidlá fungujú správne, stláčajú sa jednoducho a niektoré sú aj pogumované.
Na opačnej, pravej strane je brzdová páka zadnej brzdy, tzv. half-twist ovládač plynu integrovaný do gripu a radenie od značky Shimano. Žiaľ, znova ide o jeden z najlacnejších modelov radenia, ktoré by sme už najradšej nevideli na žiadnom bicykli. Pravdepodobne sú ich stále plné sklady, a tak ich čínsky výrobcovia budú používať v modeloch nižšej a strednej triedy bicyklov naďalej.
Displej, ktorý sa nachádza v strede je prehľadný, dobre viditeľný aj na slnku a celkovo sme s ním veľmi spokojní. Zobrazuje aktuálnu rýchlosť, nájazd, zvolený režim asistencie a stav batérie pomocou desiatich dielikov. V spodnej časti však vieme prepínať medzi ďalšími údajmi, kde sa nachádza aj aktuálne napätie batérie či trvanie jazdy.
Motor, výkon a rýchlosť
Elektrický fatbike SINOHON A20 disponuje 500 W motorom, ktorého maximálny výkon sa vie vyšplhať na 1000 W. K dispozícii je 5 asistenčných režimov, a tiež tzv. mód chôdze, kedy nám elektromotor pomáha pri tlačení bicykla.
Od výroby je limitovaný na 25 km/h, no ponúka možnosť odblokovania maximálnej rýchlosti, kedy sa dostaneme až na 45 km/h. Navýšenie rýchlosti sa robí cez skryté medzu, tzv. P-nastavenia. Do tohto menu sa dostaneme súčasným podržaním tlačidiel „+“ a „-„. Okrem iných možností tu nájdeme maximálnu rýchlosť pod voľbou P08.
Čo sa týka akcelerácie, tá nie je nijak silná. Rozbeh je skôr pozvoľný, nie agresívny. Celkovo sa teda bicykel rozbieha pomalšie a pre dosiahnutie maximálnej rýchlosti po odblokovaní, 45 km/h, potrebujeme dlhšiu rovinku. Vysoká hmotnosť bicykla okolo 40 kg teda robí svoje.
Pneumatiky, odpruženie a pohodlie jazdy
Napriek tomu, že SINOHON A20 má len predné odpruženie, jazda na ňom je vcelku pohodlná. Vidlica je síce len klasická pružinová, no nerovnosti tlmí dobre. K celkovému pocitu pohodlia prispievajú aj široké pneumatiky s rozmerom 20 x 4″, ktoré sa tlakujú len na 20 PSI.
Odpružené je aj sedlo, no sú tu len tuhé pružiny na spodnej strane sedla, ktoré nemajú príliš veľký efekt.
S bicyklom sme jazdili prevažne po cestách, no vyskúšali sme aj ľahší terén v podobe poľných a lesných cestičiek. Na nich sa nám jazdilo výborne. O niečo horšie je to v ťažšom teréne, kde je množstvo kameňov, nerovností či koreňov. Do takéhoto náročnejšieho terénu nie je SINOHON A20 príliš vhodný.
Brzdy a prehadzovačka
Keďže sme osobne zvyknutí už skôr na hydraulické brzdy, na mechanické sme si museli chvíľu zvykať. Oproti hydraulickým sa brzdové páky mechanických bŕzd stláčajú ťažšie, no ich účinnosť je dostatočná aj na takto ťažký bicykel. Kotúče majú priemer 160 mm.
Ako sme už spomenuli na začiatku, mali sme problém s príliš tesnými brzdovými doštičkami, ktoré sa neustále treli o kotúč. Po prvej jazde sa situácia síce mierne zlepšila, no stále to nebolo dokonalé a neustále sme počuli, ako sa doštičky mierne otierajú o kotúč.
K dispozícii máme 7 rýchlostí, no len základný model radenia od Shimano. Funguje síce správne, no tento lacný model nemáme radi. Vyšší model s pákami stojí len o pár drobných viac a celkový dojem z jeho používania je oveľa lepší. Škoda, že výrobca nesiahol po lepšom modeli.
Batéria a dojazd
SINOHON A20 má 48 V / 18 Ah batériu, ktoré je umiestnená za sedlovkou. Batéria disponuje indikátorom stavu, zámkom pre jej uzamknutie a je vyberateľná. Počas jazdy musí byť kľúč stále v zámku batérie v polohe ON.
Poteší sklápacie sedlo, vďaka čomu vieme batériu jednoducho vytiahnuť pomocou praktického madla vo vrchnej časti. Nabíjanie trvá približne 7 hodín.
Čo sa týka dojazdu, výrobca udáva rozsah 60 – 80 km v čisto elektrickom režime a 80 – 100 km v asistenčnom režime. Viac detailov ohľadne dojazdu k dispozícii nie je, takže nevieme pri akej rýchlosti a v akých podmienkach výrobca tento dojazd testoval.
My sme dojazd testovali pri teplote približne 22 °C a v pomerne veternom počasí s jazdcom o hmotnosti 75 kg. Jazdili sme v Košiciach a okolí, nevynechali sme ani kopce, no väčšiu časť tvorili rovinaté cesty. Keďže si jazdu radi užívame, rýchlosť sme si odblokovali na 45 km/h a využívali sme ju všade, kde sa dalo.
Jazdu sme ukončili s takmer úplne vybitou batériou, kedy sme už cítili aj pokles výkonu. Podľa napätia bola ostávajúca kapacita niekde na úrovni okolo 10 – 15 %. Celkovo sme prešli podľa aplikácie Strava 33.66 km. Displej bicykla zobrazoval údaj 32 km, takže meranie nájazdu je pomerne presné.
Osvetlenie a skladanie
Bicykel SINOHON A20 má skladaciu konštrukciu, takže ho vieme zložiť na polovicu a následne ešte aj sklopiť riadidlá. Kvôli vyššej hmotnosti je takéto skladanie náročnejšie, nehovoriac o jeho prenášaní v takomto stave.
Čo sa týka osvetlenia, k dispozícii máme predné LED svetlo, ktoré je len štandardné, nie príliš silné. Vzadu je naopak veľmi dobre viditeľné a široké červené svetlo, ktoré sa rozjasní pri brzdení. Doplnené je aj o smerovky, no tie sú veľmi slabo viditeľné.
SINOHON A20: Záverečné zhodnotenie
Elektrický fatbike SINOHON A20 ponúka nominálny výkon 500 W s maximálnou hodnotou 1000 W, vďaka ktorému dosahuje maximálnu rýchlosť až 45 km/h. Oceňujeme pohodlie počas jazdy, ktoré dosahuje aj vďaka širokým pneumatikám a prehľadný, dobre viditeľný displej, ktorý ponúka množstvo informácií, vrátane aktuálneho napätia.
48 V / 18 Ah batéria postačuje na dojazd približne na úrovni 33 kilometrov pri maximálnom výkone. Pri asistovanom režime alebo nižšej rýchlosti vieme dosiahnuť aj dlhší dojazd.
Nevýhodou je nižšia kvalita komponentov a celkového spracovania, čo sa však odráža aj na cene. Najviac nám vadila predná brzda, ktorú sa nám nepodarilo nastaviť tak, aby sa doštičky vôbec netreli o brzdový kotúč. Celkovo by sme tento bicykel odporúčali skôr tým, ktorí zvládnu drobné opravy a nastavenia komponentov aj svojpomocne.
Sleduj web China Planet, přihlás se k odběru našeho měsíčního newsletteru a určitě sleduj naši Facebook stránku, skupinu Všechno z EÚ skladů a odebírej náš Telegram, kde každý den přidáváme ty nejlepší nabídky a kupóny z Číny.
Nepropásni nejlepší kupóny 📩
Přihlas se k odběru a nové kupóny ti pošleme e-mailem dřív, než vyprší. Posíláme ho jen jednou měsíčně — žádný spam.
